เว็บแทงบอลที่ดีที่สุด เกมส์ Royal Online V2 โต๊ะบอลออนไลน์ สล็อต

เว็บแทงบอลที่ดีที่สุด ทำเนียบขาวกล่าวว่าประธานาธิบดีโดนัลด์ทรัมป์วางแผนที่จะอ่านเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ แต่หนังสือเล่มใดที่เขามีตาของเขาในสิ่งที่เป็นของที่สดคืนวันเสาร์เสียขวัญ ด้วยประวัติศาสตร์อันยาวนานของเขาในการละเลยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในฐานะ “การหลอกลวง”ทรัมป์จึงทำข่าวเล็กน้อยเมื่อวันพฤหัสบดี เมื่อเขา

อ้างว่าจะดำเนินการกับประเด็นนี้อย่างจริงจังในระหว่างที่ทำเนียบขาวเพื่อประกาศ แดกดัน การเปลี่ยนแปลงด้านกฎระเบียบที่ทำให้หน่วยงานของรัฐบาลกลางทำได้ง่ายขึ้นอนุมัติโครงการโครงสร้างพื้นฐานโดยไม่ต้องพิจารณาผลกระทบต่อสภาพภูมิอากาศ

เมื่อนักข่าวถามว่าเขาคิดว่าการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ “เป็นเรื่องหลอกลวง” โดยนักข่าวหรือไม่ ทรัมป์ตอบว่า “ไม่ ไม่ ไม่ใช่เลย.” แต่แทนที่จะพูดถึงความเสี่ยงของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศทรัมป์พูดถึงหนังสือที่เขาตั้งใจจะอ่านและประกาศสนับสนุนให้มีอากาศบริสุทธิ์และน้ำ

“ไม่มีอะไรหลอกลวง ไม่มีอะไรหลอกลวงเกี่ยวกับเรื่องนั้น เว็บแทงบอลที่ดีที่สุด เป็นเรื่องที่จริงจังมาก ฉันต้องการอากาศบริสุทธิ์ ฉันต้องการน้ำสะอาด ฉันต้องการอากาศที่สะอาดที่สุด ฉันต้องการน้ำที่สะอาดที่สุด” ทรัมป์กล่าว “สิ่งแวดล้อมเป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับฉัน มีคนเขียนหนังสือว่าฉันเป็นนักสิ่งแวดล้อม … ฉันอยากได้มัน ฉันมีมันในสำนักงานอื่น ฉันจะนำไปที่การแถลงข่าวครั้งต่อไปของฉันบางที”

ทรัมป์กล่าวต่อไปว่าถึงแม้เขาจะเป็นนักสิ่งแวดล้อมที่ประกาศตัวเองว่า “ผมไม่ต้องการปิดอุตสาหกรรมของเราเพราะมีคนบอกว่าคุณต้องไปกับสายลม … หรืออย่างอื่นที่ไม่มี ความจุ” ดู:

ความจริงใจของทรัมป์เกี่ยวกับการมุ่งมั่นในการทำความสะอาดอากาศและน้ำเป็นเรื่องที่น่าสงสัยอย่างยิ่ง ถึงกระนั้น คำพูดของเขาเกี่ยวกับการมีหนังสืออยู่ในใจก็กระตุ้นความอยากรู้ของ Lisa Friedman นักข่าวด้านการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศของ New York Times

ฟรีดแมนติดตามทำเนียบขาวเพื่อค้นหาหนังสือที่ประธานาธิบดีกล่าวถึง แต่ถ้าคุณคิดว่าทรัมป์กำลังวางแผนที่จะอ่านบางสิ่งที่อาจเปิดโลกทัศน์ของเขาให้กว้างขึ้น ให้คิดใหม่อีกครั้ง ปรากฎว่าปริมาณที่เป็นปัญหานั้นมีชื่อว่าDonald J. Trump: An Environmental Heroและเขียนโดย Ed Russo ซึ่งทำงานเป็นที่ปรึกษาให้กับธุรกิจของ Trump

ตามบทสรุปของ Amazonหนังสือของ Russo ซึ่งเปิดตัวในเดือนกันยายนปี 2016 “บันทึกเวลาของเขาในฐานะที่ปรึกษาด้านสิ่งแวดล้อมสำหรับทรัมป์และผลประโยชน์ทางธุรกิจมากมายของเขา” และ “เผยให้เห็นภาพผู้ได้รับการเสนอชื่อชิงตำแหน่งประธานาธิบดีของพรรครีพับลิกันที่ต่างไปจากที่หลายๆ หรืออินเทอร์เน็ต เขาให้รายละเอียดเกี่ยวกับชายคนหนึ่งที่ลงทุนในการปกป้องสิ่งแวดล้อมอย่างแท้จริงและพร้อมที่จะจ้างผู้เชี่ยวชาญเพื่อดำเนินการตามวิสัยทัศน์ของเขา”

พอเพียงที่จะบอกว่ารุสโซไม่ได้เป็นแหล่งที่เป็นกลางอย่างแน่นอน หน้า Amazon ระบุว่าเขา “ทำหน้าที่เป็นที่ปรึกษาด้านสิ่งแวดล้อมให้กับ Donald J. Trump และ Trump Organization เป็นเวลาสิบห้าปี”

ทรัมป์ควรอ่านเรื่องการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศอย่างถูกกฎหมายจริงๆ ในฐานะที่เป็นวัตถุประสงค์ของการจัดงานในวันพฤหัสบดีที่แสดงประธานที่มีจำนวนมากของอำนาจที่จะดำเนินการอย่างใดอย่างหนึ่งที่สามารถอยู่หรือทำให้รุนแรงวิกฤตสภาพภูมิอากาศ – วิกฤตบนจอแสดงผลโดยสิ้นเชิงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในขณะนี้เนื่องจากไฟป่าในประวัติศาสตร์ออสเตรเลีย และตามที่เพื่อนร่วมงานของฉัน Dave Roberts ให้รายละเอียดเมื่อไม่กี่วันก่อน การศึกษาเมื่อเร็วๆ นี้ระบุว่าเวลากำลังจะหมดลงแล้ว เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์สภาพอากาศที่เลวร้ายที่สุด ซึ่งในโลกที่มีเหตุผลจะหมายถึงผู้นำที่มาจากการเลือกตั้งจะต้องดำเนินการอย่างเร่งด่วน

การส่งสัญญาณถึงคุณธรรมของทรัมป์ในเรื่องอากาศและน้ำที่สะอาดไม่สามารถแก้ไขปัญหาเหล่านั้นได้จริงๆ แต่เป็นจุดพูดคุยที่เขาใช้เป็นประจำเมื่อเขาถูกกดดันเกี่ยวกับประวัติการปฏิเสธการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศของเขา

เมื่อทรัมป์พยายามพูดถึงสภาพอากาศโดยละเอียดมากขึ้น มักจะเป็นเรื่องที่ยุ่งเหยิง ในระหว่างการกล่าวปราศรัยกับกลุ่มเยาวชนอนุรักษ์นิยมเมื่อเดือนที่แล้ว เขาได้ทำการกล่าวอ้างเท็จและแปลกประหลาดเกี่ยวกับพลังงานลมหลายชุด รวมถึงเรื่องอื่นๆ ว่าการผลิตกังหันสร้าง “ควัน” ที่ “พ่นขึ้นไปในอากาศ” ทำให้ดูเหมือนกังหันลมกำลังผลักดันประชากรนกอินทรีหัวล้านในแคลิฟอร์เนียให้ใกล้จะสูญพันธุ์ และในช่วงเวลาที่มีความคิดเกี่ยวกับกาแล็กซี่โดยเฉพาะอย่างยิ่งriffing ว่า “คุณรู้ว่าเรามีโลกใช่ไหม? ดังนั้นโลกจึงเล็กเมื่อเทียบกับจักรวาล”

คนรุ่นต่อไปจะมองย้อนกลับไปถึงกังหันลมล่าสุดของทรัมป์ที่พูดจาโผงผางและสยองขวัญ คำพูดที่ต่อยอดออกไปในปีที่ทรัมป์ผลักจำนวน dizzying ของข้อมูลที่ผิดเกี่ยวกับพลังงานลม – รวมทั้งอาจจะมากที่สุดจดจำการเรียกร้องเท็จของเขาเกี่ยวกับกังหันลมที่ก่อให้เกิดโรคมะเร็ง

ทรัมป์อายุ 73 ปีและไม่เคยเป็นนักอ่านตัวยง ณ จุดนี้ไม่สมจริงที่จะคาดหวังให้เขาเปลี่ยนแปลง แต่ถ้าเขาต้องการเจาะลึกเนื้อหาการอ่านอย่างจริงจังเกี่ยวกับวิกฤตสภาพภูมิอากาศ เราแนะนำให้เขาเริ่มต้นด้วย ” คำถาม 9 ข้อเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่คุณเขินอายเกินกว่าจะถาม ” ของ Vox หรือบทสัมภาษณ์นักสิ่งแวดล้อมในตำนาน Paul Hawken เกี่ยวกับวิธีแก้ปัญหาชั้นนำ การเปลี่ยนแปลงภูมิอากาศ

โลกกำลังเฝ้าดูประเทศของเราเผาไหม้ ตั้งแต่เดือนกันยายน พื้นที่กว่า 17.9 ล้านเอเคอร์ลุกเป็นไฟ ซึ่งเป็นพื้นที่ 15 เท่าของไฟป่าแอมะซอน มีผู้เสียชีวิตอย่างน้อย 27 คน สัตว์นับพันล้านตัวและบ้าน 2,000 หลังอาจสูญหาย และเราอยู่เพียงครึ่งทางของฤดูไฟ

ปรากฏการณ์และระบบสภาพอากาศที่ซับซ้อน รวมถึงเฟสบวกของมหาสมุทรอินเดียไดโพล วัฏจักรของการไล่ระดับอุณหภูมิระหว่างส่วนทางตะวันออกและตะวันตกของมหาสมุทรอินเดีย ได้สร้างภูมิประเทศที่แห้งแล้งของเชื้อจุดไฟ แต่อุณหภูมิที่สูงเป็นประวัติการณ์และสภาพภัยแล้งที่เชื่อมโยงกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศได้ทำให้ไฟป่าทวีความรุนแรงขึ้นอย่างมาก

ไฟไหม้ยังได้นำมาซึ่งการตรวจสอบจุดยืนของเราในระดับสากลเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ เหตุใดออสเตรเลียจึงเป็นประเทศที่มีนโยบายด้านสภาพภูมิอากาศที่แย่ที่สุดในดัชนีประสิทธิภาพการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศปี 2020

แม้ว่าภัยพิบัติจากไฟไหม้ในปัจจุบันไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน แต่สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ความสูญเสียที่เกี่ยวข้องกับสภาพอากาศครั้งแรกที่ออสเตรเลียได้คร่ำครวญ ความแห้งแล้งที่ยืดเยื้อได้ทำลายล้างภาคเกษตรกรรมจำนวนมาก ทำให้ครอบครัวเกษตรกรจำนวนมากต้องออกจากที่ดิน อัญมณีในมงกุฎท่องเที่ยวของเรากับ Great Barrier Reef, กำลังจะตาย

เหตุใดเราจึงร่วมมือกับบราซิลและซาอุดีอาระเบียเพื่อเกือบทำให้การเจรจาเรื่องสภาพอากาศของสหประชาชาติในกรุงมาดริดหยุดชะงักในการประชุม COP25 หากเราต้องสูญเสียอีกมาก และทำไมออสเตรเลียถึงไม่มีนโยบายด้านพลังงานระดับชาติ?

คำตอบส่วนใหญ่เหมือนกัน: การเมืองของเราเสียประโยชน์จากเชื้อเพลิงฟอสซิล ความสงสัย และความกลัวต่อการเปลี่ยนแปลง แต่ไฟให้โอกาสพิเศษในการก้าวไปข้างหน้า

การปล่อยก๊าซเรือนกระจกของออสเตรเลียคิดเป็น 1.3 เปอร์เซ็นต์ของยอดรวมทั่วโลก ซึ่งฟังดูไม่มากจนกว่าคุณจะพิจารณาขนาดของประชากรของเรา ด้วยประชากรเพียง 25.5 ล้านคน เราเป็นผู้ปล่อยต่อหัวที่สูงเป็นอันดับสองของโลก รองจากซาอุดีอาระเบีย ไม่รวมอยู่ในตัวเลขนี้คือการปล่อยมลพิษที่เกิดจากการเผาไหม้ทรัพยากรที่เราขาย: เราเป็นผู้ส่งออกถ่านหินและก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) รายใหญ่ที่สุดในโลก

แต่เพื่อให้เข้าใจว่าทำไมเราถึงไม่มีนโยบายพลังงานระดับชาติ เราต้องย้อนกลับไปในปี 2550 เมื่อเควิน รัดด์ ผู้นำฝ่ายค้านด้านแรงงานเรียกการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศว่าเป็น “ความท้าทายทางศีลธรรมที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในยุคของเรา” เขายังคงชนะการเลือกตั้ง แต่ในฐานะนายกรัฐมนตรี เขาล้มเหลวในการผ่านโครงการซื้อขายการปล่อยมลพิษ เขาถูกปลดโดยรองผู้ว่าการของเขา Julia Gillard ซึ่งในปี 2012 ได้เสนอราคาคาร์บอน

นั่นเป็นขั้นตอนใหญ่ จอห์น คอนเนอร์ ซีอีโอของ Carbon Market Institute ของออสเตรเลียกล่าวว่า “เราประสบความสำเร็จในการวางกลไกตลาดแบบเต็มรูปแบบตลอดระยะเวลาสองปี” โดยมีสมาชิกตั้งแต่กลุ่มอนุรักษ์ไปจนถึงผู้ปล่อยก๊าซเรือนกระจกจำนวนมาก “กลไกการกำหนดราคาคาร์บอนช่วยลดการปล่อยมลพิษในขณะที่เศรษฐกิจเติบโตขึ้น”

ภาษีคาร์บอนทำให้การปล่อยมลพิษลดลง แต่อาจทำให้ฝ่ายแรงงานต้องเสียการควบคุมของรัฐบาล แรงงานสูญเสียแรงงานในปี 2556 หลังจากโทนี่ แอ็บบอตต์ ผู้นำพรรคอนุรักษ์นิยม (LNP) ที่มีบันทึกว่าอ้างถึงการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศว่าเป็น “อึสัมบูรณ์” รณรงค์โดยให้คำมั่นว่าจะ “หักภาษี”

แอ๊บบอตประสบความสำเร็จในการสร้างความกลัวต่อการดำเนินการด้านสภาพอากาศในฐานะอาวุธทางการเมือง นำกลุ่มเสรีนิยมในตลาดเสรีออกจากกลไกที่อิงตลาด

การดำเนินการระยะสั้นของ Abbot สิ้นสุดลงในปี 2015 เมื่อเขาถูก Malcolm Turnbull ไล่ตาม คนกลางกลุ่มเสรีนิยมซึ่งเคยกล่าวไว้ว่า “ฉันจะไม่เป็นผู้นำในงานปาร์ตี้ที่ไม่มุ่งมั่นที่จะดำเนินการอย่างมีประสิทธิภาพต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศอย่างฉัน”

ปรากฎว่าปาร์ตี้ของเขาตกลง และปีที่แล้วเขาถูกทิ้งหลังจากล้มเหลวในการบรรลุฉันทามติของห้องปาร์ตี้เกี่ยวกับนโยบายพลังงานแห่งชาติ อันเนื่องมาจากการรวมเป้าหมายการลดการปล่อยมลพิษในระดับปานกลาง ชายผู้เข้ามาแทนที่เขาในฐานะนายกรัฐมนตรีคือสก็อตต์ มอร์ริสัน ซึ่งเรียกตัวเองว่าสโกโม ซึ่งตอนนั้นมีชื่อเสียงมากที่สุดจากการโก่งถ่านหินในรัฐสภา

2019: การเลือกตั้งการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ
สิ่งนี้นำเราไปสู่การเลือกตั้งระดับรัฐบาลกลางปี ​​2019 ซึ่งเกิดขึ้นท่ามกลางความแห้งแล้งอย่างรุนแรงรายงานความเสียหายที่ไม่อาจกลับคืนมาของแนวปะการัง Great Barrier Reef และการต่อสู้ที่โด่งดังเหนือเหมืองขนาดใหญ่ Adani Carmichael ในรัฐควีนส์แลนด์ การเลือกตั้งระดับชาติทำให้การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศเป็นภัยคุกคามสำคัญต่อผลประโยชน์ที่สำคัญของออสเตรเลียในช่วง 10 ปีข้างหน้า

ฝ่ายค้านแรงงานสัญญาทะเยอทะยาน, พื้นฐานทางวิทยาศาสตร์เป้าหมายลดการปล่อยก๊าซ รัฐบาลที่ดำรงตำแหน่งได้จัดการสมาชิกที่เหลืออยู่ (หลายคนเลิกคาดหวังให้กวาดล้างการเลือกตั้ง) อยู่เบื้องหลังมอร์ริสันซึ่งเตือนถึงความพินาศทางเศรษฐกิจภายใต้แผนภูมิอากาศของฝ่ายค้าน

นายกรัฐมนตรีสกอตต์ มอร์ริสันของออสเตรเลียเข้าร่วมพิธีศพของอาสาสมัครบริการดับเพลิงชนบท แอนดรูว์ โอไดเยอร์ ที่โบสถ์คาทอลิก Our Lady of Victories ในสวนฮอร์สลีย์ ซิดนีย์ เมื่อวันที่ 7 มกราคม 2020 Christopher Pearce / The Sydney Morning Herald ผ่าน Getty Images
แต่การสำรวจพบว่ามีการแข่งขันที่แคบใกล้กับการเลือกตั้งและพรรคเสรีนิยมก็กลับขึ้นสู่อำนาจ

ไม่มีใครแปลกใจมากไปกว่าตัวมอร์ริสันเอง “ผมเชื่อเสมอในปาฏิหาริย์” เขาสรุป

ปัจจัยที่ผิดธรรมชาติหลายอย่างสามารถอธิบายผลลัพธ์นี้ได้ นั่นคือ ผู้นำฝ่ายค้านที่ไม่เป็นที่นิยมซึ่งมีวาระการปฏิรูปที่กว้างขวาง

นอกจากนี้ การเลือกตั้งยังได้รับการตัดสินในเขตเลือกตั้งที่อุดมด้วยถ่านหินของภูมิภาคควีนส์แลนด์และรัฐทรัพยากรของรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย ผู้มีสิทธิเลือกตั้งในรัฐควีนส์แลนด์ไม่พอใจกองคาราวานของนักรณรงค์ด้านสภาพอากาศจากเมืองทางใต้ ซึ่งเดินทางผ่านเมืองของพวกเขาเพื่อประท้วงต่อต้านเหมืองถ่านหินอาดานี ซึ่งให้คำมั่นสัญญาว่าจะจ้างงานหลายพันคนในภูมิภาคนี้

การเลือกตั้งกลายเป็นการแข่งขันระหว่างภูมิภาคและเมือง ระหว่างอดีตและอนาคต และระหว่างสภาพที่เป็นอยู่และสิ่งที่ไม่รู้จัก

“ในฐานะผู้ส่งออกเชื้อเพลิงฟอสซิลรายใหญ่ที่สุดรายหนึ่งของโลก เรากำลังข้ามรั้วลวดหนาม ด้านหนึ่งมีความเสี่ยงและโอกาสจากสภาพอากาศในเทคโนโลยีที่สะอาดขึ้น แต่ในอีกด้านหนึ่งมีความสนใจ ทัศนคติ และความเฉื่อยของมนุษย์อย่างลึกซึ้ง” คอนเนอร์กล่าว

เข้าใจง่ายน้อยกว่าคือสาเหตุที่เอกลักษณ์ของออสเตรเลียในฐานะผู้ส่งออกถ่านหินรายใหญ่จึงเชื่อมโยงอย่างแยกไม่ออกกับการไร้ความสามารถที่จะรับการเปลี่ยนแปลงพลังงานที่บ้าน การปล่อยมลพิษส่วนใหญ่จากถ่านหินของออสเตรเลียถูกนับในต่างประเทศ ตามสมมุติฐาน ออสเตรเลียสามารถแยกเศรษฐกิจของตนเองออกจากเชื้อเพลิงฟอสซิลได้โดยไม่กระทบต่อการส่งออก

แต่การเมืองทั้งสองฝ่ายจะลืมไปอย่างรวดเร็วว่ามอร์ริสันพยายามทำให้ความกลัวต้นทุนของการดำเนินการด้านสภาพอากาศน่ากลัวกว่าความเป็นจริงของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

มีการแย่งชิงกันใน LNP ระหว่างสายกลางและผู้ปฏิเสธสภาพภูมิอากาศกลุ่มเล็ก ๆ แต่ฝ่ายสายกลางมีปัญหา: การสร้างอาวุธให้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศทำให้ชนะการเลือกตั้ง

ไฟไหม้ในออสเตรเลียจุดชนวนการถกเถียงเรื่องการหยุดชะงักนี้

“คุณไม่สามารถโต้แย้งได้อีกต่อไปว่าเป็นเพียงคนที่ ‘ปลุก’ ผู้คนในเมืองชั้นในและสนใจเรื่องการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ” วิลล์ แกรนท์อาจารย์อาวุโสด้านการสื่อสารวิทยาศาสตร์ที่ศูนย์ความตระหนักรู้ด้านวิทยาศาสตร์แห่งชาติของออสเตรเลียกล่าว

แต่เขากล่าวว่าความซับซ้อนของภัยพิบัติทำให้ผู้คนสามารถเลือกข้อมูลได้ ซึ่งบางส่วนเป็นข้อมูลที่ผิดโดยเจตนาจากผู้ปฏิเสธสภาพภูมิอากาศซึ่งเหมาะสมกับระบบความเชื่อของพวกเขา

ผู้ประท้วงร้องเพลงสโลแกนบนโทรโข่งระหว่างการชุมนุม Uni Students For Climate Justice ในเมืองบริสเบน ประเทศออสเตรเลีย เมื่อวันที่ 10 มกราคม 2020 Joshua Prieto /

“เหตุการณ์เช่นนี้อาจเป็นตัวกระตุ้น แต่ผู้คนจำนวนมากจะตีความไฟป่าเหล่านี้ผ่านอคติและความเชื่อที่มีอยู่ว่าการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศกำลังเกิดขึ้นหรือไม่”

เขายังคงพูดว่า “มันอาจจะเป็นช่วงเวลาหนึ่ง บางทีนี่อาจเป็นสิ่งที่ผู้กลางในพรรคเสรีนิยมเริ่มพูดว่า ‘หุบปาก’ กับกลุ่มต่อต้านสภาพภูมิอากาศที่อยู่ทางขวาสุด”

“ฉันหวังว่าเราจะสามารถใช้สิ่งที่เราได้เห็น” เขากล่าว “และเราได้ยินเสียงที่อนุรักษ์นิยมมากขึ้นซึ่งเชื่อมโยงโดยตรงระหว่างการปล่อยมลพิษกับวิกฤตนี้”

หนึ่งในเสียงเหล่านั้นคือผู้หญิงที่ทำหน้าที่เป็นรองทั้ง Turnbull และ Abbott ก่อนเลิกเล่นการเมืองในการเลือกตั้งครั้งล่าสุด อดีตรัฐมนตรีต่างประเทศ จูลี่ บิชอป พูดตรงไปตรงมาเมื่อให้สัมภาษณ์เกี่ยวกัเพลิงไหม้ทางโทรทัศน์อาหารเช้าในสัปดาห์นี้ โดยกล่าวว่า “ออสเตรเลียเป็นประเทศที่พัฒนาแล้วสูง … หากประเทศอย่างออสเตรเลียล้มเหลวในการแสดงความเป็นผู้นำ (เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ) เราแทบจะไม่สามารถตำหนิประเทศอื่น ๆ ที่ไม่แสดงความเป็นผู้นำในด้านนี้ได้เช่นกัน”

โพลแสดงการสนับสนุนอย่างล้นหลามสำหรับการดำเนินการด้านสภาพอากาศที่เด็ดขาด
“ความเป็นผู้นำ” ของออสเตรเลียในการประชุม COP25 ล่าสุดในกรุงมาดริดนั้นเกี่ยวข้องกับบัญชีคาร์บอนเชิงสร้างสรรค์ โดยทำให้เกิดข้อโต้แย้งที่ถกเถียงกันว่าควรสามารถใช้เครดิตการยกยอดจากข้อตกลงเกียวโตเพื่อให้บรรลุเป้าหมายในปารีส

“มอร์ริสันจงใจใส่ข้อมูลผิดที่ UN เพื่อบอกว่าเรากำลังลดการปล่อยมลพิษเมื่อข้อมูลบอกว่าเราไม่ได้ … ว่าเราจะบรรลุพันธสัญญาปารีสของเรา ‘ใน canter’ เมื่อคุณสามารถทำได้หากดำเนินการทั้งหมด เครดิตเกียวโตของคุณ” จอห์นฮิวสันซึ่งเป็นผู้นำพรรคเสรีนิยมของรัฐบาลกลางตั้งแต่ปี 2533 ถึง 2537 และปัจจุบันทำงานร่วมกับโรงเรียนนโยบายสาธารณะครอว์ฟอร์ดในแคนเบอร์รากล่าว “นั่นเหมือนกับเด็กบางคนพยายามนับดาวทองหกดวงที่พวกเขาได้รับเมื่อจบชั้นประถมศึกษาเพื่อเข้ามหาวิทยาลัย มันไร้สาระ”

Hewson เชื่อว่าความโปร่งใสมากขึ้นจากผู้แทนที่ได้รับการเลือกตั้งในประเด็นการดำเนินการด้านสภาพอากาศเป็นกุญแจสำคัญ “รัฐบาลกำลังตอบสนองต่อคนจำนวนหนึ่งภายในกลุ่มพันธมิตร โดยได้รับการสนับสนุนจากสื่อมวลชนเมอร์ด็อก เพื่อปกป้องผู้ที่ไม่สามารถปกป้องได้

“ผมอยากเห็นสมาชิกรัฐสภาทุกคนประกาศตำแหน่งและรับผิดชอบต่อสมาชิกสภาผู้แทนราษฎร ไม่ว่าการสำรวจความคิดเห็นใดที่คุณต้องการดู คุณจะได้รับการสนับสนุนอย่างล้นหลามสำหรับการดำเนินการที่เด็ดขาดและกำลังแข็งแกร่งขึ้น”

รัฐบาลของรัฐตระหนักดีถึงเรื่องนี้ และมีเป้าหมายเกือบเป็นศูนย์ในปี 2050 ซึ่งรวมถึงรัฐเซาท์ออสเตรเลียและนิวเซาท์เวลส์ที่ปกครองแบบอนุรักษ์นิยม

หากไม่มีวาระของรัฐบาล ภาคเอกชนกำลังมุ่งสู่การลดการปล่อยมลพิษ ด้วยทรัพยากรหมุนเวียนที่ไร้ขอบเขตและอยู่ใกล้แค่เอื้อมของเอเชีย ออสเตรเลียพร้อมที่จะได้รับประโยชน์จากการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงาน และหากไม่มีวาระของรัฐบาล ตลาดก็กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว

ขนาดใหญ่การลงทุนภาคเอกชนในพลังงานทดแทนเป็นชิ้นที่มีต่อหัวพลังงานทดแทนของประเทศออสเตรเลียเติบโตในอัตรา 10 เท่าของค่าเฉลี่ยของโลก ในภาคเหนือ มีโครงการขนาดใหญ่จำนวนหนึ่งอยู่ในระหว่างการพัฒนา รวมถึงโครงการหนึ่งเพื่อส่งออกพลังงานแสงอาทิตย์ผ่านสายเคเบิลใต้ทะเลไปยังเอเชีย การแข่งขันกำลังดำเนินการเพื่อสร้าง ” ไฮโดรเจนสีเขียว ” ซึ่งเป็นเชื้อเพลิงทางเลือกที่ผลิตขึ้นโดยใช้พลังงานหมุนเวียนเท่านั้น เป็นสินค้าส่งออกที่มีศักยภาพ

อุตสาหกรรมยังตื่นตระหนกเพื่อความแน่นอนของนโยบาย emitters หนักรวมทั้ง Rio Tinto, BHP และน้ำมันและก๊าซธรรมชาติที่ใหญ่ที่สุดของออสเตรเลีย บริษัท ซานโตสและวูดไซด์ได้เรียกร้องให้ราคาคาร์บอน BHPได้กำหนดเป้าหมายเป็นศูนย์สุทธิสำหรับปี 2050

“มีความรู้สึกว่า [อุตสาหกรรม] เดินหน้าต่อไปและไม่ต้องพึ่งพารัฐบาล” คอนเนอร์กล่าว “เราไม่ได้แค่พูดถึงนโยบาย แต่เรากำลังพูดถึงแรงกดดันจากนักลงทุน หน่วยงานกำกับดูแลที่รอบคอบ ผู้ถือหุ้น และผู้บริโภค ดังนั้นกองกำลังเหล่านี้จึงมีบทบาทอย่างมากในขณะที่นโยบายสาธารณะกำลังดำเนินไปอย่างช้าๆ ฉันหวังว่าอย่างน้อยหนึ่งแง่บวกที่จะออกมาจากความสยดสยองนี้คือเราสามารถก้าวไปสู่โอกาสต่าง ๆ รวมถึงการจัดการความเสี่ยงในอนาคตที่กำลังเผชิญอยู่ได้ดีขึ้น”

ดังนั้น เมื่อควันจางลง รัฐบาลออสเตรเลียจะยุติความเฉื่อยของสภาพอากาศหรือไม่?

“ฉันคิดว่าปี 2020 เป็นปีแห่งโอกาส” คอนเนอร์กล่าว “รัฐบาลได้กล่าวว่ามีความมุ่งมั่นที่จะบรรลุกลยุทธ์ระยะยาวในปีนี้ เราได้รับการสนับสนุนภายใต้ข้อตกลงปารีสให้มีกลยุทธ์การลดการปล่อยมลพิษในช่วงกลางศตวรรษ และจะมีการตรวจสอบอย่างละเอียดอย่างไม่น่าเชื่อ”

บางทีเราทุกคนควรเชื่อในปาฏิหาริย์ Michelle Crowther เป็นนักข่าวชาวออสเตรเลียที่อยู่ในเมืองเพิร์ท เธอทำงานด้านการลดการปล่อยมลพิษกับภาคทรัพยากรและสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาโทด้านการสื่อสารเชิงกลยุทธ์ที่เน้นเรื่องการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

ขณะนี้บริษัทรถยนต์ได้วางเดิมพันฝ่ายตรงข้ามในการต่อสู้อย่างต่อเนื่องระหว่างรัฐแคลิฟอร์เนียและฝ่ายบริหารของทรัมป์เกี่ยวกับกฎการปล่อยมลพิษสำหรับยานพาหนะที่สามารถกำหนดอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหรัฐฯ

ฝ่ายบริหารของทรัมป์ต้องการผ่อนคลายกฎการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์และรถบรรทุกขนาดเล็ก โดยอ้างว่ามาตรฐานประสิทธิภาพที่ต่ำกว่าทำให้รถยนต์มีราคาถูกลงและทำให้ผู้ขับขี่ปลอดภัยยิ่งขึ้น แต่แคลิฟอร์เนียต้องการรักษามาตรฐานที่เข้มงวดในการปล่อยมลพิษของรถยนต์ ทำให้รัฐและรัฐบาลกลางต้องเผชิญหน้ากัน โดยมีผู้ผลิตรถยนต์ติดอยู่ตรงกลาง

เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว Association of Global Automakers ซึ่งเป็นกลุ่มการค้าที่มี Toyota, Fiat Chrysler และ General Motors ประกาศว่าจะเข้าข้างทำเนียบขาวเพื่อพยายามเพิกถอนอำนาจของรัฐแคลิฟอร์เนียในการกำหนดมาตรฐานการปล่อยมลพิษสำหรับรถยนต์และงานเบา รถบรรทุก

จากนั้นในวันพฤหัสบดีที่Wall Street Journalรายงานว่าฝ่ายบริหารของ Trump กำลังสนับสนุนแผนการที่จะระงับมาตรฐานการประหยัดเชื้อเพลิงไว้ที่ระดับ 2020 และแทนที่จะพิจารณากฎที่กำหนดให้ผู้ผลิตรถยนต์ต้องประหยัดเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเล็กน้อยต่อปี มันเป็นจุดยืนที่อ่อนลง แต่ก็ยังทำให้กฎปัจจุบันอ่อนแอลงอย่างมาก

การเคลื่อนไหวเหล่านี้เกิดขึ้นหลังจากการประกาศอย่างกะทันหันในฤดูร้อนนี้ว่ากลุ่มผู้ผลิตรถยนต์อีกกลุ่มหนึ่ง ได้แก่ ฟอร์ด โฟล์คสวาเกน ฮอนด้า และบีเอ็มดับเบิลยู ได้บรรลุข้อตกลงโดยสมัครใจกับแคลิฟอร์เนียเพื่อกำหนดกฎเกณฑ์การปล่อยมลพิษที่เข้มงวดขึ้นและการประหยัดเชื้อเพลิงสำหรับตนเองมากกว่าที่ทำเนียบขาวพยายามจะนำไปใช้

ประธานาธิบดีคนที่กล้าหาญคือ“โกรธโดยการจัดการของรัฐแคลิฟอร์เนีย” ตามที่นิวยอร์กไทม์สและทรัมป์กระทรวงยุติธรรมตอบสนองต่อการจัดการโดยการเปิดตัวสืบสวนต่อต้านการผูกขาด

ต่อสู้กับการปล่อยก๊าซนี้เป็นหนึ่งในหลายสิบของการต่อสู้ทางกฎหมายระหว่างรัฐแคลิฟอร์เนียและทำเนียบขาวไม่พูดถึงบุคคลทะเลาะวิวาทกันมากขึ้นระหว่างคนที่กล้าหาญและแคลิฟอร์เนียรัฐบาลวินนิวซัม สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหรัฐก็เป็นอีกอาการปวดหัวใหญ่ข้างอย่างต่อเนื่องสงครามการค้า , การขายชะลอตัว , และตลาดที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วที่จะทำให้มันยากที่จะวางแผนสำหรับอนาคต

อย่างไรก็ตาม เดิมพันทางการเมือง เศรษฐกิจ และสิ่งแวดล้อมในข้อพิพาทเรื่องการปล่อยมลพิษมีสูง: แคลิฟอร์เนียเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดสำหรับยานพาหนะขนาดเล็ก รถยนต์และรถบรรทุกเหล่านี้คิดเป็น20%ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั้งหมดของสหรัฐอเมริกา อีก 14 รัฐและดิสตริกต์ออฟโคลัมเบียปฏิบัติตามมาตรฐานยานยนต์ของแคลิฟอร์เนีย ดังนั้นเกณฑ์มาตรฐานที่กำหนดในรัฐแคลิฟอร์เนียจะกระจายไปทั่วส่วนอื่นๆ ของประเทศ และยังสามารถกำหนดทิศทางของตลาดโลกได้อีกด้วย

แคลิฟอร์เนียได้กำหนดมาตรฐานสำหรับกฎมลพิษทางอากาศมาอย่างยาวนาน ฝ่ายบริหารของทรัมป์ต้องการให้เปลี่ยนแปลง

เพื่อให้เข้าใจถึงความสำคัญของการเปลี่ยนแปลงที่ฝ่ายบริหารของทรัมป์พยายามจะทำให้เข้าใจประวัติศาสตร์เล็กน้อย: แคลิฟอร์เนียได้รับการยกเว้นภายใต้พระราชบัญญัติอากาศสะอาดตั้งแต่ปี 2511 เพื่อกำหนดกฎคุณภาพอากาศที่เข้มงวดกว่ารัฐบาลกลาง เนื่องจากชาวแคลิฟอร์เนียซื้อรถยนต์จำนวนมาก ผู้ผลิตรถยนต์จึงต้องสร้างรถยนต์ที่มีมาตรฐานต่างกันสำหรับรัฐต่างๆ หรือให้แคลิฟอร์เนียควบคุมกฎมลพิษสำหรับส่วนที่เหลือของประเทศอย่างมีประสิทธิภาพ

ในปี 2555 กรมการขนส่งและสำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมภายใต้การบริหารของโอบามาได้จัดทำกฎการปล่อยมลพิษและการประหยัดเชื้อเพลิงซึ่งจะทำให้คนทั้งประเทศอยู่ภายใต้มาตรฐานที่คล้ายคลึงกัน

การแก้ไขของโอบามาในโปรแกรมCorporate Average Fuel Economyนำเสนอวิธีต่างๆ ในการบรรลุเป้าหมาย แต่ถ้าบริษัทรถยนต์ต้องการบรรลุตามเป้าหมายโดยการปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิงเพียงอย่างเดียว พวกเขาจะต้องประหยัดน้ำมันโดยเฉลี่ย 54.5 ไมล์ต่อแกลลอน รถยนต์และรถบรรทุกขนาดเล็กที่พวกเขาขาย

บริษัทรถยนต์รู้วิธีผลิตรถยนต์ที่ประหยัดน้ำมันและไม่มีมลพิษ แต่ปัญหาคือลูกค้าซื้อรถไม่เพียงพอ อันที่จริง ชาวอเมริกันได้แสดงความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับรถยนต์ที่มีขนาดใหญ่และกระหายน้ำมากขึ้น เช่นSUVซึ่งช่วยลดการประหยัดเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยของรถยนต์ที่ขายให้กับผู้ผลิตรถยนต์บางราย นั่นทำให้บางบริษัทพลาดเป้า

ตัวอย่างเช่นเฟียตไครสเลอร์ได้จ่ายค่าปรับทางแพ่ง 77.3 ล้านดอลลาร์สำหรับความล้มเหลวในการบรรลุเป้าหมายการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรุ่นปี 2559 และตอนนี้ต้องเผชิญกับค่าปรับ 79.4 ล้านดอลลาร์หากไม่เป็นไปตามมาตรฐานประสิทธิภาพสำหรับรุ่นปี 2560

ไม่นานก่อนที่โอบามาจะออกจากตำแหน่ง เจ้าหน้าที่ของรัฐได้ดำเนินการประเมินความก้าวหน้าของอุตสาหกรรมยานยนต์เพื่อให้บรรลุเป้าหมายการประหยัดเชื้อเพลิงที่เข้มงวดยิ่งขึ้นเหล่านี้ รายงานนี้เรียกว่า การประเมินกลางภาคสรุปว่าเป้าหมายยังคงเป็นไปได้ แม้ว่าจะมีเสียงบ่นจากผู้ผลิตรถยนต์บางราย

เมื่อทรัมป์เข้ารับตำแหน่ง อุตสาหกรรมยานยนต์และบริษัทน้ำมันมองเห็นโอกาส พวกเขาขอให้เจ้าหน้าที่พิจารณาการประเมินกลางภาคอีกครั้ง โดยโต้แย้งว่าการประเมินนั้นเร่งด่วน และปรับปรุงมาตรฐานการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

แต่บริษัทรถยนต์ในสหรัฐฯ ได้อะไรมากกว่าที่พวกเขาต่อรองไว้ แทนที่จะแก้ไขเป้าหมายและเพิ่มความยืดหยุ่นในการประชุม ฝ่ายบริหารของทรัมป์ได้เสนอให้หยุดมาตรฐานการประหยัดเชื้อเพลิงหลังปี 2020 ภายใต้สิ่งที่เรียกว่ากฎ SAFEโดยรักษาอัตราการประหยัดเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยที่ 37 mpg

ประเด็นสำคัญที่นี่คือในขณะที่แคลิฟอร์เนียสามารถกำหนดกฎมลพิษทางอากาศได้ แต่กฎการประหยัดเชื้อเพลิงอยู่ภายใต้ขอบเขตของรัฐบาลกลางเพียงอย่างเดียว และในขณะที่ปริมาณมลพิษที่ปล่อยออกมาจากรถยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งคาร์บอนไดออกไซด์ เกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพการใช้

เชื้อเพลิง แต่ก็ไม่มีความเชื่อมโยงที่แน่นอนระหว่างกรัมของ CO2 ที่ปล่อยออกมาต่อไมล์และจำนวนน้ำมันเบนซินที่รถยนต์เดินทางหนึ่งแกลลอน “มีความสัมพันธ์กัน แต่มันไม่ตรงไปตรงมา” Dave Clegern โฆษกของ California Air Resources Board กล่าวในอีเมล

อย่างไรก็ตาม เป็นเรื่องยากสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ที่จะปฏิบัติตามมาตรฐานการประหยัดเชื้อเพลิงที่เสนอโดยฝ่ายบริหารของทรัมป์ที่อ่อนแอกว่าและกฎมลพิษทางอากาศที่เข้มงวดของแคลิฟอร์เนียในเวลาเดียวกัน ดังนั้นในเดือนกันยายน ฝ่ายบริหารของทรัมป์จึงเสนอให้เพิกถอนการยกเว้นพระราชบัญญัติ Clean Air Actของแคลิฟอร์เนีย ทำให้เกิดการต่อสู้ทางกฎหมายครั้งใหญ่ และเมื่อกฎเกณฑ์การประหยัดเชื้อเพลิงที่อ่อนแอลงได้รับการสรุปแล้ว แคลิฟอร์เนียสามารถยื่นฟ้องคดีใหม่ได้

บริษัทรถยนต์ต้องการความมั่นใจ แต่ฝ่ายบริหารของทรัมป์ให้อะไรกับพวกเขานอกจาก
สำหรับบริษัทรถยนต์ สถานการณ์นี้ได้บ่อนทำลายเป้าหมายที่ต้องการมายาวนานของมาตรฐานรถยนต์ระดับชาติหนึ่งเดียว “ [T] มาตรฐานของโอบามานั้นเป็นโครงการระดับชาติเพียงโครงการเดียวที่สหรัฐอเมริกาและแคลิฟอร์เนียเคยมีในประเด็นเหล่านี้” Clegern กล่าว “การกระทำของฝ่ายบริหารของทรัมป์คือสิ่งที่แยกโปรแกรมออกจากกัน”

และการดำเนินคดีระหว่างแคลิฟอร์เนียและทำเนียบขาวอาจยืดเยื้อไปอีกหลายปีหากทรัมป์ได้รับเลือกตั้งใหม่ ทำให้ยากสำหรับบริษัทรถยนต์ที่จะวางแผนล่วงหน้า รถยนต์แห่งทศวรรษหน้ามีอยู่แล้วบนกระดานวาดภาพ แต่หากไม่รู้ถึงมาตรฐานที่พวกเขาต้องปฏิบัติตาม บริษัทต่างๆ ก็ไม่สามารถหาวิธีเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบได้ วัสดุใดบ้างที่จะใช้ และจะทำการวิจัยเพิ่มเติมได้จากที่ใด

กล่าวโดยสรุป อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังวางแผนล่วงหน้าสำหรับตลาดรถยนต์หลังทรัมป์อยู่แล้ว แต่อย่างใดอย่างหนึ่งที่การบริหารในครั้งถัดไปสามารถดึงกฎเกณฑ์การประหยัดเชื้อเพลิงที่เข้มงวดขึ้นกลับคืนมาได้และอีกประการหนึ่งคือการรักษามาตรฐานที่อ่อนแอกว่าไว้ ในยุคของอัตรากำไรขั้นต้นที่ตึงตัวและยอดขายรถยนต์ที่ชะลอตัว นั่นเป็นเข็มที่ยากสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ที่จะร้อยไหม

นั่นเป็นเหตุผลที่ BMW, Honda, Ford และ Volkswagen ได้ริเริ่มในช่วงฤดูร้อนเพื่อบรรลุข้อตกลงโดยสมัครใจกับแคลิฟอร์เนียเพื่อกำหนดเป้าหมายที่เข้มงวดขึ้นสำหรับตนเอง บริษัทต่างๆ ตกลงที่จะเพิ่มการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของยานพาหนะของฝูงบินของพวกเขา 3.7% เมื่อเทียบเป็นรายปีระหว่างรุ่นปี 2022 และรุ่นปี 2026

หากเป็นไปตามการปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิงเพียงอย่างเดียว เป้าหมายเหล่านี้จะนำไปสู่ค่าเฉลี่ย 51 mpg ภายในปี 2026 จากยอดขายของบริษัทรถยนต์ เป็นมาตรฐานที่อ่อนแอกว่าที่โอบามาเสนอ แต่เข้มงวดกว่าที่ทรัมป์เสนอ แต่ข้อตกลงดังกล่าวยังหมายความว่าแคลิฟอร์เนียจะไม่กระชับกฎเกณฑ์ของบริษัทเหล่านี้ในทันใด แม้ว่าฝ่ายบริหารอื่นจะเข้ายึดทำเนียบขาว ซึ่งทำให้ผู้ผลิตมีเสถียรภาพบ้าง

Rachel McCleery โฆษกของ Ford บอกกับ Vox ทางอีเมลในเดือนกรกฎาคมว่า “เรามุ่งเน้นที่การบรรลุความแน่นอนด้านกฎระเบียบสำหรับธุรกิจของเรามากกว่าการดำเนินคดี “ผู้ผลิตรถยนต์ที่ปฏิบัติตามข้อตกลงโดยสมัครใจนี้ควรปฏิบัติตาม [กฎ EPA SAFE] โดยอัตโนมัติ ซึ่งคาดว่าจะมีมาตรฐาน GHG [ก๊าซเรือนกระจก] ที่เข้มงวดน้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัด”

ในขณะนั้น บริษัทรถยนต์อื่นๆ กล่าวว่าพวกเขาจะรอจนกว่าฝุ่นจะตกลงมา หรือหวังว่าจะหลีกเลี่ยงการชั่งน้ำหนักในการต่อสู้ แต่แล้วสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลก (AGA) กล่าวว่าสัปดาห์ที่ผ่านมาว่ามันจะกลับมาการบริหารคนที่กล้าหาญในการดำเนินคดีกับรัฐแคลิฟอร์เนียในกองทุนเพื่อการรักษาสิ่งแวดล้อม v. เจ้าพระยา คดีนี้ท้าทายการเพิกถอนสถานะพิเศษของรัฐแคลิฟอร์เนียภายใต้พระราชบัญญัติอากาศบริสุทธิ์

“เราไม่ได้ถามหรือไม่ต้องการให้มีการตัดสินคำถามเหล่านี้ในศาล แต่เราหวังว่าเส้นทางนี้จะนำไปสู่การแก้ปัญหาที่คล้อยตามทุกฝ่าย” John Bozzellaประธานและ CEO ของ AGA กล่าวในแถลงการณ์ “เนื่องจากอุตสาหกรรมของเราเผชิญกับความเป็นไปได้ของมาตรฐานที่หลากหลาย ซ้อนทับกันและไม่สอดคล้องกัน ซึ่งทำให้ต้นทุนสูงขึ้นและลงโทษผู้บริโภค เรามีหน้าที่ต้องเข้าไปแทรกแซง”

ตามรายงานของNew York Timesการประกาศดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากทำเนียบขาวพยายามหลายครั้งเพื่อผลักดัน AGA ออกจากสนามและให้ฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งเลือกข้างในข้อพิพาท AGA ไม่ตอบสนองต่อคำร้องขอความคิดเห็น ในขณะเดียวกัน Honda ซึ่งเป็นสมาชิกของ AGA แต่ยังเป็นผู้ลงนามในข้อตกลงด้วยความสมัครใจกับแคลิฟอร์เนีย ได้ทำตัวเหินห่างจากการกระทำของ AGA

“ฮอนด้าไม่ได้มีส่วนร่วมในการดำเนินคดีนี้และไม่ได้มีส่วนร่วมในกองทุนที่สนับสนุนกิจกรรมสมาคมการค้าของเราในพื้นที่นี้” บริษัท บอกวอชิงตันโพสต์ “เรามีความชัดเจนมากที่ต้องการหลีกเลี่ยงการดำเนินคดีที่ใช้เวลานานและมีค่าใช้จ่ายสูงในเรื่องนี้ ซึ่งจะส่งผลให้เกิดความไม่แน่นอนด้านกฎระเบียบอย่างมาก”

เส้นแบ่งระหว่างผู้ผลิตรถยนต์รายหนึ่งคือบางบริษัทสามารถปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีกว่าบริษัทอื่นๆ ดังที่คุณเห็นในแผนภูมินี้:

ผู้ผลิตประมาณการการประหยัดเชื้อเพลิงในโลกแห่งความเป็นจริงและ CO2 ในรุ่นปี 2012 และ 2017
บริษัทต่างๆ เช่น Honda ได้เห็นการปรับปรุงครั้งใหญ่ในการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ในขณะที่ Toyota ได้เห็นการประหยัดเชื้อเพลิงที่ลดลง รายงานแนวโน้มยานยนต์ประจำปี 2018 ของ EPA
บริษัท AGA ที่เข้าข้างทรัมป์ได้เห็นการประหยัดเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย โตโยต้าประสบปัญหาการประหยัดเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยระหว่างข้อเสนอระหว่างปี 2555 ถึง 2560

ขณะนี้มีรายงานว่าทำเนียบขาวล้มเลิกแนวคิดเรื่องมาตรฐานการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบแช่แข็ง ตามรายงานของ Wall Street Journal ข้อเสนอใหม่ในงานจะทำให้บริษัทรถยนต์เพิ่มการประหยัดเชื้อเพลิงขึ้น 1.5 เปอร์เซ็นต์ต่อปี เมื่อขอความคิดเห็น EPA กล่าวว่าข้อเสนอยังอยู่ในระหว่างการพัฒนา

Michael Abboud โฆษกของ EPA กล่าวในอีเมลว่า “ฝ่ายบริหารของทรัมป์กำลังมุ่งเน้นไปที่การสรุปกฎ SAFE ซึ่งจะส่งมอบมาตรฐานระดับชาติหนึ่งมาตรฐานให้กับตลาดรถยนต์อเมริกัน”

แต่แคลิฟอร์เนียยังคงมีแนวโน้มที่จะท้าทายการเดินย้อนกลับนี้ Clegern กล่าวว่า “การปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ลดลง 1.5% เมื่อเทียบเป็นรายปียังไม่เพียงพอที่รัฐแคลิฟอร์เนียจะบรรลุเป้าหมายด้านคุณภาพอากาศและสภาพภูมิอากาศ” “ข้อเสนอของรัฐบาลกลางที่มีข่าวลือจะประนีประนอมความสามารถของเราในการบรรลุมาตรฐานคุณภาพอากาศของรัฐบาลกลางและจะส่งผลกระทบโดยตรงต่อสุขภาพของประชาชน”

วันหนึ่งกระแสไฟฟ้าอาจทำให้การต่อสู้ครั้งนี้สงสัยได้ ในขณะที่บริษัทรถยนต์ได้เดิมพันด้านต่าง ๆ ของการต่อสู้ด้านกฎระเบียบนี้ ส่วนใหญ่กำลังเดิมพันรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น

เจนเนอรัล มอเตอร์สพูดมาหลายปีแล้วว่ากำลังวางเดิมพันอนาคตไฟฟ้าทั้งหมด เดมเลอร์ก็เช่นกัน ในทางกลับกัน Ford กล่าวว่ากำลังเลิกผลิตรถเก๋งและรถเก๋งเพื่อประหยัดมัสแตงโดยเน้นที่รถบรรทุก SUV และครอสโอเวอร์แทน แต่นั่นหมายความว่ารถยนต์ขนาดใหญ่เหล่านั้นจะต้องประหยัดน้ำมันมากขึ้น ปีก่อนหน้านี้ฟอร์ดประกาศว่ากำลังจะเกิดประจุไฟฟ้าแบบที่นิยมมากที่สุดที่F-150 รถกระบะ VolkswagenและHondaก็กำลังพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าสำหรับตลาดมวลชนเช่นกัน

แต่ปีที่แล้ว ทรัมป์ขู่ว่าจะยุติเครดิตภาษีสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งเป็นแรงจูงใจหลักสำหรับผู้บริโภคในการซื้อรถยนต์เหล่านี้ เพื่อตอบโต้ GM หลังจากประกาศลดงาน แคลิฟอร์เนียซึ่งคิดเป็น46% ของการจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ในปีที่แล้ว เป็นผู้รับผลประโยชน์รายใหญ่ที่สุดของเครดิตภาษีนี้

ในขณะเดียวกันเมืองและแม้ทั้งประเทศจะมีการชั่งน้ำหนักเรย์แบนในทุกเครื่องยนต์สันดาปภายใน

ด้วยความกังวลเกี่ยวกับการเพิ่มขึ้นของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและการขนส่งกลายเป็นแหล่งปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ใหญ่ขึ้น รถยนต์และรถบรรทุกจะได้รับการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องสำหรับการปล่อยก๊าซเรือนกระจก และความกดดันจะยังคงเพิ่มขึ้นเพื่อลดก๊าซเรือนกระจก

กลุ่ม 27 ประเทศได้พบกันที่ปารีสในเดือนนี้เพื่อระดมทุน 9.8 พันล้านดอลลาร์สำหรับกองทุน Green Climate Fundซึ่งเป็นโครงการของสหประชาชาติที่ส่งเงินจากประเทศที่ร่ำรวยกว่าไปยังประเทศที่ยากจนกว่าเพื่อต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

แต่นักเคลื่อนไหวด้านสภาพอากาศกล่าวว่า เป็นโครงการที่น่าผิดหวังสำหรับโครงการที่สำคัญต่อการบรรลุเป้าหมายของข้อตกลงด้านสภาพอากาศในปารีส ซึ่งประเทศต่างๆ ตกลงที่จะจำกัดภาวะโลกร้อนในศตวรรษนี้ให้เหลือน้อยกว่า 2 องศาเซลเซียส โดยมีขีดจำกัดความทะเยอทะยานที่ 1.5 องศาเซลเซียส

“หลายประเทศในยุโรปตั้งมาตรฐานสูงและทุ่มเงินจริงลงบนโต๊ะ นี่เป็นการเริ่มต้นที่ดี แต่ยังไม่เพียงพอต่อความต้องการภาคพื้นดิน” Wendel Trio ผู้อำนวยการ Climate Action Network กล่าวในแถลงการณ์ “ประเทศที่ให้คำมั่นสัญญาต่ำกว่าส่วนแบ่งที่ยุติธรรมและล้มเหลวในการปฏิบัติตามพันธกรณีจะต้องเติมเงินบริจาคอย่างเร่งด่วน”

การระดมทุนเกิดขึ้นก่อนที่สหรัฐฯซึ่งเป็นผู้ส่งออกรายใหญ่อันดับสองของโลก ประกาศเจตนารมณ์ที่จะยื่นเอกสารอย่างเป็นทางการเพื่อถอนตัวจากข้อตกลงปารีส ซึ่งทำให้เป็นประเทศเดียวในโลกที่ยกเลิกข้อตกลง

การเข้าถึงเป้าหมายในปารีสต้องการให้คนทั้งโลกต้องลงมือ แต่ไม่ใช่ทุกประเทศจะมีทรัพยากรที่จะทำเช่นนั้นได้ และการจูงใจทุกประเทศจำเป็นต้องจัดการกับความอยุติธรรมพื้นฐานของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ โดยที่ประเทศต่างๆ ที่มีส่วนทำให้เกิดปัญหาน้อยที่สุดจะต้องทนทุกข์ทรมาน

มากที่สุด ประเทศที่พัฒนาน้อยหลายแห่งยังพึ่งพาพลังงานราคาถูกจากเชื้อเพลิงฟอสซิลเพื่อพัฒนาเศรษฐกิจของตนและไม่เต็มใจที่จะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก แต่ประเทศอย่างอินเดียและจีนโต้แย้งว่าผู้ปล่อยก๊าซเรือนกระจกรายใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ควรดำเนินการลดหย่อนอย่างแข็งขันที่สุดและให้ทุนสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านไปสู่พลังงานสะอาดในพื้นที่ยากจน

ซ็อกเก็ตที่ Green Climate Fund ยืนอยู่ในวันสุดท้ายของ COP 24 การประชุมครั้งที่ 24 ของภาคีอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

กองทุน Green Climate เป็นกลไกระหว่างประเทศที่สำคัญในการกำหนดเส้นทางเงินจากประเทศที่ร่ำรวยกว่าไปยังประเทศที่พัฒนาน้อยกว่า Beata Zawrzel / NurPhoto / Getty Images

โครงการต่างๆ เช่น GCF มีจุดมุ่งหมายเพื่อมอบประเทศที่ได้รับประโยชน์สูงสุดจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงฟอสซิลเพื่อใช้ความมั่งคั่งเพื่อช่วยเหลือประเทศที่มีทรัพยากรน้อยลง และพร้อมที่จะเผชิญกับผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ เช่น อากาศเลวร้ายที่เลวร้ายลงและทะเลที่เพิ่มสูงขึ้น

ซึ่งอาจอยู่ในรูปของเงินช่วยเหลือ เงินกู้ และการค้ำประกันเงินกู้สำหรับโครงการต่างๆ เช่น การสร้างเขื่อนหรือการใช้พลังงานหมุนเวียน ในขณะที่จำนวนเงินที่ยื่นรณรงค์ผิดหวังเพื่อให้ห่างไกลทั้งผู้บริจาคและผู้รับกล่าวว่าพวกเขาจะมุ่งเน้นกลยุทธ์ที่สามารถนำเสนอบางที่สุดสำหรับเจ้าชู้: ใช้ธรรมชาติเพื่อบรรเทาและปรับให้เข้ากับภาวะโลกร้อน

การแก้ปัญหาที่อิงธรรมชาติเป็นประเด็นหลักในระหว่างการประชุมสุดยอดการดำเนินการด้านสภาพอากาศขององค์การสหประชาชาติซึ่งเป็นการประชุมระดับนานาชาติในเดือนกันยายนเพื่อให้ประเทศต่างๆ พยายามทำสิ่งต่างๆ มากขึ้นเพื่อต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ แม้ว่าการประชุมสุดยอดล้มเหลวในการบรรลุข้อผูกพันในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกครั้งใหญ่ตามที่นายอันโตนิโอ กูเตอร์เรส เลขาธิการสหประชาชาติต้องการเมื่อเขาจัดงาน แต่ประเทศต่างๆ ให้คำมั่นว่าจะใช้เงินมากขึ้นเพื่ออนุรักษ์ป่าไม้ ฟื้นฟูพื้นที่ชุ่มน้ำ และใช้แนวทางปฏิบัติด้านการเกษตรแบบยั่งยืนในประเทศกำลังพัฒนา

การปกป้องธรรมชาติอันบริสุทธิ์หรือปล่อยให้ธรรมชาติฟื้นจากการพัฒนามนุษย์เป็นกลยุทธ์สำคัญในการต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ คณะกรรมการระหว่างรัฐบาลว่าด้วยการเปลี่ยนแปลง สภาพภูมิอากาศ รายงานก่อนหน้านี้ในปีนี้ว่ารูปแบบการทำลายล้างของบัญชีการใช้ประโยชน์ที่ดินเป็นร้อยละ 23 ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เกิดจากมนุษย์ ในจำนวนนี้ การตัดไม้ทำลายป่าและความเสื่อมโทรมของป่าคิดเป็นร้อยละ 17ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั่วโลก นั่นหมายถึงการหยุดการสูญเสียเหล่านี้และย้อนกลับพวกเขาจะกัดเซาะการมีส่วนร่วมของมนุษยชาติในการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

อย่างไรก็ตาม การแก้ปัญหาสภาพภูมิอากาศตามธรรมชาตินั้นไม่ง่ายเท่ากับการปลูกต้นไม้เพิ่ม กลวิธีเหล่านี้จำเป็นต้องมีการบัญชีและการตรวจสอบอย่างเข้มงวด ซึ่งทำให้ต้นทุนและความซับซ้อนเพิ่มขึ้น ธรรมชาติไม่สามารถชดเชยก๊าซเรือนกระจกทั้งหมดที่เราปล่อยออกมาได้เพียงอย่างเดียว ดังนั้นการลดการปล่อยก๊าซควบคู่ไปอย่างมากจึงยังคงมีความจำเป็น และเมื่อพวกเขาเกี่ยวข้องกับประเทศที่ร่ำรวยในการตัดสินใจว่าจะทำอะไรกับที่ดินในประเทศกำลังพัฒนา โครงการเหล่านี้ทำให้เกิดประเด็นทางการเมืองที่ยุ่งยากเกี่ยวกับความยุติธรรมทางสังคม อธิปไตยของชาติ และประเทศใดที่จะได้รับเครดิตสำหรับการลดการปล่อยมลพิษ

แม้จะมีความยากลำบากเหล่านี้ ประเทศผู้บริจาคกล่าวว่าการจัดหาเงินทุนจากสภาพภูมิอากาศระหว่างประเทศเพื่อการอนุรักษ์และฟื้นฟูธรรมชาติเป็นสิ่งสำคัญ และกำลังพึ่งพาโครงการเหล่านี้เพื่อให้บรรลุเป้าหมายของตนเองในการควบคุมการปล่อยมลพิษ ประเทศต่างๆ เช่น ฝรั่งเศส สวีเดน เกาหลีใต้ และสหราชอาณาจักร ให้คำมั่นที่จะเพิ่มเงินทุนสำหรับความพยายามเหล่านี้ในระหว่างการประชุมสุดยอดด้านสภาพอากาศ และกำลังกระตุ้นให้ประเทศอื่นๆ ทำเช่นนั้นเช่นกัน

รายละเอียดของโครงการจัดหาเงินทุนระหว่างประเทศเหล่านี้จะถูกกำหนดไว้ในการประชุมสภาพภูมิอากาศของสหประชาชาติครั้งสำคัญครั้งต่อไปในเดือนธันวาคมที่กรุงมาดริด ซึ่งประเทศต่างๆ จะเจาะลึกรายละเอียดว่าพวกเขาตั้งใจจะบรรลุเป้าหมายของตนเองอย่างไรและจะนับรวมความพยายามในการช่วยเหลือประเทศกำลังพัฒนาอย่างไร ไปสู่เป้าหมายการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศของตนเอง

การอนุรักษ์และฟื้นฟูธรรมชาติอาจเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการบรรเทาการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและปรับให้เข้ากับผลกระทบ

ป่าไม้ พื้นที่ชุ่มน้ำ ทุ่งหญ้า และป่าชายเลนของโลกให้บริการมากมายแก่มนุษยชาติ เป็นที่อยู่อาศัยของพืชและสัตว์อันเป็นสัญลักษณ์และมีค่า พวกเขาทำหน้าที่เป็นบัฟเฟอร์กับสภาพอากาศเลวร้าย พวกมันสวยงามมีเอกลักษณ์

ระบบนิเวศเหล่านี้ยังรับและกักเก็บคาร์บอนในปริมาณมหาศาลอีกด้วย นั่นทำให้การรักษาและฟื้นฟูระบบเหล่านี้เป็นเครื่องมืออันทรงพลังในการจำกัดการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ การศึกษาเมื่อเร็ว ๆ นี้พบว่าการฟื้นฟูป่าเพียงอย่างเดียวสามารถชดเชยการปล่อยมลพิษที่มนุษย์สร้างขึ้นได้จำนวนมหาศาล ความพยายามในการอนุรักษ์ยังสามารถให้ผลตอบแทนทางเศรษฐกิจมหาศาล ตั้งแต่การสร้างสถานที่ท่องเที่ยวใหม่ๆ ไปจนถึงการลดผลกระทบที่มีค่าใช้จ่ายสูงจากภาวะโลกร้อนสำหรับผู้ที่เปราะบางที่สุด

และในประเทศกำลังพัฒนา ซึ่งเป็นที่ตั้งของระบบธรรมชาติที่เก่าแก่และมีคุณค่าที่สุด เช่น ป่าฝนเขตร้อน ความเสี่ยงสูง ระบบนิเวศเหล่านี้สามารถดูดซับและกักเก็บคาร์บอนไดออกไซด์ได้ดีกว่าน้ำหนักของพวกเขา และต้องเผชิญกับแรงกดดันทางเศรษฐกิจที่รุนแรงที่สุดสำหรับการตัดไม้ทำลายป่า

ปัจจัยเหล่านี้เป็นเหตุผลใหญ่ที่ว่าทำไมประเทศผู้บริจาคเช่นสหราชอาณาจักรจึงสนใจการอนุรักษ์ระบบนิเวศเพื่อเป็นแนวทางในการต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่กำหนดเป้าหมายในภูมิภาคเหล่านี้ นอกเหนือจากการกำหนดเป้าหมายการกำจัดคาร์บอนที่ก้าวร้าวมากที่สุดในโลกสำหรับตัวเองแล้ว – การปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2593สหราชอาณาจักรประกาศในการประชุมสุดยอดการดำเนินการด้านสภาพอากาศว่าจะเพิ่มการสนับสนุนทางการเงินด้านสภาพภูมิอากาศระหว่างประเทศเป็นสองเท่าโดยให้คำมั่นสัญญาอย่างน้อย 11.6 พันล้านปอนด์ (14.9 พันล้านดอลลาร์) ) ในอีกห้าปีข้างหน้า โดยมีมูลค่า 1.44 พันล้านปอนด์ (1.85 พันล้านดอลลาร์) สำหรับ GCF

Zac Goldsmith รัฐมนตรีกระทรวงการต่างประเทศของ Department for Environment, Food and Rural Affairs ของสหราชอาณาจักรกล่าวว่า “เรากำลังให้ความสำคัญกับการลงทุนในการแก้ปัญหาที่อิงธรรมชาติเป็นหลักในการแก้ปัญหาการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ” “และเหตุผลของสิ่งนั้นก็คือ คุณได้รับแนวทางแก้ไขเพิ่มเติม คุณไม่เพียงแค่จัดการกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ คุณกำลังพูดถึงปัญหาความหลากหลายทางชีวภาพและการแก้ไขปัญหาความยากจน”

การใช้ธรรมชาติจัดการกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศมีหลายรูปแบบ กองทุน Green Climate Fundของ UN เป็นวิธีสำคัญในการให้ทุนแก้ปัญหาสภาพภูมิอากาศตามธรรมชาติในประเทศกำลังพัฒนา กองทุนใช้เงินช่วยเหลือ เงินกู้ การค้ำประกันเงินกู้ และการลงทุนในตราสารทุนผ่านโครงการต่างๆ มันได้รับการก่อตั้งขึ้นครั้งแรกในปี 2010 และยก $ 10 พันล้านในรอบแรกของการระดมทุนในปี 2014 โครงการได้รับการสนับสนุนผ่าน GCF ได้แก่microgrids พลังงานทดแทนในประเทศมาลีและseawalls ในตูวาลู

“เราให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับประเทศที่พัฒนาน้อยที่สุดและประเทศกำลังพัฒนาที่เป็นเกาะขนาดเล็ก และประเทศในแอฟริกา ซึ่งเป็นประเทศที่เปราะบางที่สุด [ต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ]” ไซมอน วิลสัน ผู้ประสานงานด้านการสื่อสารของ GCF กล่าว “เรามีโครงการต่าง ๆ ตั้งแต่ภูฏาน ซึ่งเป็นประเทศที่มีอาณาเขตมากกว่าครึ่งหนึ่งเป็นพื้นที่คุ้มครองจริง ๆ แล้ว เรามีโครงการที่สนับสนุน

ความพยายามของพวกเขาในการปกป้องป่าไม้ ไปจนถึงประเทศต่างๆ เช่น โมร็อกโก ซึ่งเราทำสิ่งต่างๆ เช่น สนับสนุน เกษตรกรเพื่อพัฒนาพืชผลใหม่ เช่น พืชผลทางการเกษตร ซึ่งมีความยืดหยุ่นต่อสภาพอากาศมากกว่า แต่ในขณะเดียวกันก็ป้องกันการตัดไม้ทำลายป่าในพื้นที่อื่นด้วย”

พื้นที่ป่าพรุถูกพบเห็นที่เขตอนุรักษ์พันธุ์สัตว์ป่า Rawa Singkil ในเมือง Trumon รัฐอาเจะห์ใต้ อันเนื่องมาจากกิจกรรมการกวาดล้างที่ดินอย่างผิดกฎหมายในเมืองอาเจะห์ ประเทศอินโดนีเซีย เมื่อวันที่ 6 มีนาคม 2018

การฟื้นฟูระบบนิเวศต้องการมากกว่าการป้องกันการทำลาย มันต้องมีการวัดและการตรวจสอบ Junaidi Hanafiah / Anadolu Agency / Getty Images

โครงการความร่วมมือแห่งสหประชาชาติว่าด้วยการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการตัดไม้ทำลายป่าและความเสื่อมโทรมของป่าในประเทศกำลังพัฒนา ( REDD+ ) เป็นกลไกทางการเงินด้านสภาพภูมิอากาศอีกรูปแบบหนึ่งสำหรับประเทศกำลังพัฒนา โดยมุ่งเน้นที่การลดการตัดไม้ทำลายป่า

โดยเฉพาะ แทนที่จะบริจาค โปรแกรมนี้ทำงานบนระบบสินเชื่อ โดยที่ประเทศหนึ่งสามารถชดเชยปริมาณการปล่อยมลพิษของตนเองได้โดยการฟื้นฟูส่วนของป่าไม้ในประเทศอื่น นี่เป็นกลยุทธ์ที่สำคัญมากขึ้นเรื่อย ๆ สำหรับประเทศที่ต้องการลดการมีส่วนร่วมในการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศอย่างลึกซึ้ง แต่ได้ใช้ทางเลือกที่ง่ายที่สุดในการควบคุมการปล่อยมลพิษ

และไม่ใช่แค่รัฐบาลระดับประเทศที่สนับสนุนโครงการเหล่านี้ ธุรกิจต่างๆกำลังซื้อโครงการฟื้นฟูธรรมชาติด้วย เมื่อเดือนที่แล้วCalifornia Air Resources Boardได้รับรองมาตรฐานป่าเขตร้อนของรัฐ สิ่งนี้ทำให้แคลิฟอร์เนียสามารถซื้อพื้นที่ป่าเขตร้อนเพื่อชดเชยการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้

การรับและพิสูจน์ผลลัพธ์จากการฟื้นฟูระบบนิเวศเป็นเรื่องยาก แม้ว่าศักยภาพในการใช้ธรรมชาติเพื่อต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศนั้นมีมากมาย แต่ก็พิสูจน์ให้เห็นได้ยากในทางปฏิบัติที่จะนำไปใช้ การปลูกต้นไม้ ฟื้นฟูทุ่งหญ้า และปกป้องชายฝั่งไม่ใช่อุปสรรคในการออกจากคุกสำหรับภาวะโลกร้อน

ปัญหาใหญ่คือการตรวจสอบ Lisa Song ที่ProPublicaได้รายงานอย่างกว้างขวางเกี่ยวกับวิธีที่การชดเชยคาร์บอนในรูปแบบของการอนุรักษ์ป่าไม้ล้มเหลวในการให้ผลลัพธ์ตามที่สัญญาไว้:

ในกรณีแล้วครั้งเล่า ฉันพบว่าคาร์บอนเครดิตไม่ได้ชดเชยปริมาณมลพิษที่ควรจะเป็น หรือได้กำไรที่ย้อนกลับอย่างรวดเร็วหรือไม่สามารถวัดได้อย่างแม่นยำตั้งแต่แรก ในท้ายที่สุด ผู้ก่อมลพิษได้รับการปล่อยตัวโดยปราศจากความผิดเพื่อปล่อย CO₂ ต่อไป แต่การอนุรักษ์ป่าไม้ที่ควรจะรักษาสมดุลของบัญชีแยกประเภทไม่เคยมาหรือไม่คงอยู่

ในพื้นที่ห่างไกลและบริสุทธิ์ที่สุดหลายแห่งของโลก เป็นการยากที่จะตรวจสอบว่าระบบนิเวศดูดซับคาร์บอนได้มากเพียงใด พื้นที่เหล่านี้ยังต้องการการปกป้องและบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่องจากผู้คนในพื้นที่เพื่อขัดขวางการตัดไม้ การลักลอบล่าสัตว์ และการสกัดกั้น

โครงการชดเชยเหล่านี้จำนวนมากยังสันนิษฐานว่าพื้นที่ธรรมชาติที่ได้รับการอนุรักษ์หรือฟื้นฟูจะคงอยู่อย่างไม่มีกำหนด แต่เมื่อการตัดไม้ทำลายป่าที่เพิ่มขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ในแอมะซอนของบราซิลแสดงให้เห็น ว่าจะไม่เกิดขึ้นหากลมการเมืองเปลี่ยนจากการอนุรักษ์ และการจ่ายเงินให้ใครไม่ตัดไม้ทำลายป่าก็ใช้ได้จนกว่าจะมีคนมาโดยเต็มใจจ่ายเพิ่ม

สมาชิกของคณะผู้แทนจากบราซิลยืนอยู่หน้าโรงแรมแห่งหนึ่งในกรุงเบอร์ลิน ประเทศเยอรมนี
สมาชิกของคณะผู้แทนชนพื้นเมืองจากบราซิลประท้วงการประชุมสินค้าอุปโภคบริโภคในกรุงเบอร์ลิน

ประเทศเยอรมนี เมื่อเดือนตุลาคม 2019 ผู้ประท้วงกล่าวว่าบริษัทหลายแห่งในการประชุมผลิตผลิตภัณฑ์ที่มีส่วนทำให้เกิดการทำลายป่าฝน Paul Zinken / รูปภาพ Alliance / Getty Images
ความกังวลอีกประการหนึ่งคือ ปัญหาทางบัญชีของการเพิ่มเติม การเชื่อมโยงสาเหตุและผลกระทบของการบริจาคที่อาจเกิดขึ้นและความพยายามในการอนุรักษ์ นั่นหมายถึงการทำให้แน่ใจว่ามีการ

รักษาพื้นที่ป่าฝนหนึ่งเอเคอร์หรือพื้นที่ชุ่มน้ำชายฝั่งทะเลที่ทอดยาวได้รับการอนุรักษ์อันเป็นผลโดยตรงจากความพยายามในการระดมทุนที่ได้รับ หากเครดิตอนุญาตหรือการลงทุนไปเพื่อรักษาความปลอดภัยของระบบนิเวศที่ไม่ได้เผชิญการคุกคามใด ๆ ที่จะเริ่มต้นกับมันไม่ได้นำไปสู่การเพิ่มเติมการลดการปล่อย เช่นเดียวกับการซื้อเครดิตเพื่อการฟื้นฟูในประเทศที่กำลังดำเนินการอยู่

อย่างไรก็ตาม การสร้างโปรแกรมเพิ่มเติมจำเป็นต้องมีการประเมินข้อเท็จจริง – ว่าความพยายามในการอนุรักษ์หรือฟื้นฟูธรรมชาติจะไม่ เกิดขึ้นหากไม่ใช่สำหรับการซื้อครั้งนี้ – และความคิดริเริ่มมากมายพยายามที่จะแสดงให้เห็นว่าสิ่งนี้เป็นจริงสำหรับการแทรกแซงของพวกเขา

แต่อุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดสำหรับการใช้วิธีแก้ปัญหาตามธรรมชาติเพื่อต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศอาจเป็นเรื่องการเมือง การมีประเทศหนึ่งทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในอีกประเทศหนึ่งนั้นเป็นความพยายามที่เต็มเปี่ยมอยู่แล้ว เพิ่มความไม่เท่าเทียมกันทางความมั่งคั่งระหว่างประเทศ แรงกดดันต่อการพัฒนาเศรษฐกิจ และข้อกังวลด้านอธิปไตยของชาติ และโครงการระดมทุนเหล่านี้อาจจบลงด้วยผลลัพธ์ที่ปานกลาง

“กองทุน Green Climate Fund ทำงานได้ไม่ดีนัก” Thomas Lovejoy นักชีววิทยาและเพื่อนอาวุโสของมูลนิธิสหประชาชาติกล่าว “มีการผลักดันและดึงและการเมืองมากมายในนั้น”

หนึ่งในการอภิปรายเหล่านี้คือประเทศใดที่จะเรียกร้องการลดการปล่อยมลพิษจากระบบธรรมชาติที่ได้รับการฟื้นฟูในงบดุล: ประเทศที่ขายเครดิตหรือประเทศที่ซื้อ ความกังวลเกี่ยวกับการลดการปล่อยมลพิษแบบนับซ้ำยังคงเป็นหนึ่งในประเด็นที่โดดเด่นที่สุดของข้อตกลงปารีส และผู้ลงนามยังคงพยายามหาวิธีที่เป็นธรรมในการพิจารณาเรื่องนี้

ประธานาธิบดีแห่งหมู่เกาะมาร์แชลล์ ฮิลดา ซี. ไฮเนอ กล่าวระหว่างการประชุมสุดยอดการดำเนินการด้านสภาพอากาศของสหประชาชาติ เมื่อวันที่ 23 กันยายน 2019 ที่สำนักงานใหญ่แห่งสหประชาชาติในนครนิวยอร์ก

ประธานาธิบดีฮิลดา ซี. ไฮเนอแห่งหมู่เกาะมาร์แชลล์ กล่าวในการประชุมสุดยอดปฏิบัติการด้านสภาพอากาศแห่งสหประชาชาติว่าประเทศของเธออยู่ในแนวหน้าของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศอย่างไร และต้องการความช่วยเหลือจากนานาชาติเพื่อรับมือ Johannes Eisele / AFP / Getty Images
บางประเทศยังต่อต้านอย่างรุนแรงกับแนวคิดที่ว่าประเทศอื่นซื้อพื้นที่บางส่วนและประกาศว่าไม่มีขอบเขตสำหรับการพัฒนา ประธานาธิบดีบราซิลแจร์โบโซนาโรพูดในที่ประชุมสมัชชาสหประชาชาติเมื่อเดือนที่แล้วประณามความคิดที่ดีที่ประเทศอื่น ๆ อาจจะมีความสนใจในการปกป้องป่าอะเมซอน

“เป็นการเข้าใจผิดที่จะบอกว่าอเมซอนเป็นมรดกของมนุษยชาติ และความเข้าใจผิดตามที่นักวิทยาศาสตร์ยืนยันแล้วว่าป่าอเมซอนของเราเป็นปอดของโลก” โบลโซนาโรกล่าว “การใช้ความเข้าใจผิดเหล่านี้ บางประเทศแทนที่จะช่วยเหลือ เริ่มดำเนินการในสื่อที่โกหกและประพฤติตนในลักษณะที่ไม่สุภาพและด้วยจิตวิญญาณของอาณานิคม พวกเขาถึงกับตั้งคำถามถึงสิ่งที่เราถือเป็นคุณค่าอันศักดิ์สิทธิ์ที่สุด นั่นคือ อำนาจอธิปไตยของเราเอง”

ประเทศผู้บริจาคทำงานอย่างหนักเพื่อร้อยด้ายนี้ — ระหว่างความจำเป็นระดับโลกในการต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่มีความกังวลทางการเมืองในประเทศที่มีเครื่องมือธรรมชาติที่มีค่าที่สุดบางส่วนในการจำกัดภาวะโลกร้อน เป็นกระบวนการที่ละเอียดอ่อนและมีเดิมพันมหาศาล

“ไม่ใช่สำหรับประเทศอย่างสหราชอาณาจักรที่จะเข้ามาแทนที่อีกประเทศหนึ่งและเรียกร้องให้พวกเขาทำบางสิ่งโดยเฉพาะ” ช่างทองของสหราชอาณาจักรกล่าว “แต่ในทางกลับกัน Amazon ก็เป็นสินทรัพย์ระดับโลก หนีไม่พ้นสิ่งนั้น ถ้าพรุ่งนี้อเมซอนจะถูกทำลาย โลกทั้งโลกจะรู้สึกถึงเสียงก้องกังวานในแบบที่น่ากลัวมาก”

แต่ถึงแม้จะเป็นเรื่องยากที่จะทำให้ถูกต้อง แต่ก็ใช่ว่าจะเป็นไปไม่ได้ และด้วยการปิดหน้าต่างอย่างรวดเร็วเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก โลกต้องการทางเลือกทั้งหมดบนโต๊ะ รวมถึงการระดมทุนเพื่อปกป้องและสร้างระบบธรรมชาติที่ดูดซับและกักเก็บคาร์บอน นั่นเป็นเหตุผลที่หลายประเทศยังคงนำเงินเข้าสู่โปรแกรมเหล่านี้

“คุณสามารถมาที่สิ่งเหล่านี้และโยนการคัดค้านและคำถามมากมายและอย่างน้อยครึ่งหนึ่งฉันแน่ใจว่ามีเหตุผล” เลิฟจอยกล่าว “แต่พวกเขาทั้งหมดสามารถแก้ไขได้ในท้ายที่สุด เราทุกคนต่างต้องการอนาคตที่ดีกว่า และถ้าเราสามารถสร้างรายได้บางส่วนให้เป็นไปได้ ก็ลุยเลย”

แต่การเมืองภายในประเทศยังคงบ่อนทำลายความพยายามของนานาชาติในการจัดหาเงินทุนเพื่อตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ สเปนอยู่ในขณะนี้เป็นเจ้าภาพการประชุมสภาพภูมิอากาศของสหประชาชาติธันวาคมเพราะรัฐบาลชิลีถอยออกมาหลังจากเหตุการณ์ความไม่สงบอย่างกว้างขวาง นี่เป็นเพียงหลังจากที่บราซิลปฏิเสธที่จะเป็นเจ้าภาพการประชุมสุดยอด ไม่นานหลังจากรัฐบาลใหม่ได้รับการเลือกตั้งในปี 2018 ท่ามกลางความขัดข้อง การประชุมจะทดสอบว่าประเทศต่างๆ มุ่งมั่นที่จะทำงานร่วมกันเพื่อรักษาธรรมชาติให้สมบูรณ์

ความพยายามของเวอร์จิเนียการเปลี่ยนแปลงภูมิอากาศการต่อสู้มีการเพิ่มขนาดใหญ่หลังการเลือกตั้งวันอังคารกับเดโมแครพลิก ห้องทั้งสองของรัฐของสมัชชาใหญ่แห่งสหประชาชาติ

ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของแพลตฟอร์มการเลือกตั้งล่วงหน้าของเวอร์จิเนียพรรคประชาธิปัตย์ได้รับการรับรองเป็นเอกฉันท์ที่สำคัญสองก้าวหน้ามติสิ่งแวดล้อม : พวกเขาลงมติเห็นชอบในการตั้งค่าเป้าหมายของการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สุทธิเป็นศูนย์สำหรับรัฐภายในปี 2050 และพวกเขาได้รับการรับรองสีเขียวใหม่ Deal เวอร์จิเนีย

เช่นเดียวกับความละเอียดGreen New Deal ที่นำมาใช้ในรัฐสภาคองเกรสแห่งสหรัฐอเมริกา เวอร์ชันของเวอร์จิเนียมีเป้าหมายที่จะย้ายรัฐไปใช้พลังงานหมุนเวียน 100 เปอร์เซ็นต์ ในขณะที่ดำเนินโครงการสวัสดิการสังคม เช่น การอบรมขึ้นใหม่สำหรับคนงานที่จะตกงานในช่วงเปลี่ยนผ่าน

การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศไม่ใช่เรื่องไกลตัวสำหรับชาวเวอร์จิเนีย ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่บางคนคิดเกี่ยวกับเรื่องนี้ที่กล่องลงคะแนน หลายคนเริ่มรู้สึกถึงผลกระทบของน้ำแข็งที่กำลังละลายและมหาสมุทรที่ร้อนขึ้นซึ่งเป็นผลมาจากอุณหภูมิเฉลี่ยที่สูงขึ้น Hampton Roadsภูมิภาคเช่นจะหันอัตราสูงสุดของการเพิ่มขึ้นของระดับน้ำทะเลบนชายฝั่งตะวันออก น้ำที่เพิ่มขึ้นทำให้ผลกระทบของพายุโซนร้อนที่โจมตีรัฐแย่ลงและจะทำให้เมืองเวอร์จิเนียเสียหายหลายพันล้านดอลลาร์ในอีกไม่กี่ทศวรรษข้างหน้า

นั่นเป็นสาเหตุที่ผลลัพธ์ของวันอังคารเป็นเรื่องใหญ่สำหรับผู้มีสิทธิเลือกตั้งในเวอร์จิเนียที่ต้องการให้รัฐดำเนินการมากขึ้นเพื่อจำกัดการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ฝ่ายนิติบัญญัติคนใหม่ของพรรคเดโมแครตยังอาจอนุญาตให้รัฐบาลราล์ฟ นอร์แธมบรรลุความทะเยอทะยานที่ขัดขวางมายาวนานของเขาในการนำเวอร์จิเนียเข้าสู่โครงการริเริ่มด้านก๊าซเรือนกระจกระดับภูมิภาค (RGGI) ซึ่งเป็นรัฐที่มีขนาดกะทัดรัดในบรรดารัฐชายฝั่งตะวันออก 9 แห่งเพื่อจำกัดและแลกเปลี่ยนเครดิตการปล่อยก๊าซเรือนกระจก

Northam ล้มเหลวในการรับสภานิติบัญญัติที่นำโดยพรรครีพับลิกันโดยมีเป้าหมายด้านสภาพอากาศ แต่เขาได้ลงนามในคำสั่งของผู้บริหารในเดือนกันยายนที่กำหนดให้เวอร์จิเนียผลิตกระแสไฟฟ้า 30% จากพลังงานหมุนเวียนภายในปี 2573 และสร้างพลังงานทั้งหมดจากแหล่งที่ไม่ปล่อยคาร์บอนโดย พ.ศ. 2593 การเข้าร่วม RGGI จะเป็นหนทางสำคัญในการเปลี่ยนผ่านไปสู่พลังงานสะอาดโดยรายได้จากการประมูลคาร์บอนเครดิต

พรรคประชาธิปัตย์ของเวอร์จิเนียยังกล่าวด้วยว่าจะปฏิเสธการบริจาคจากผู้ให้บริการพลังงานเช่น Dominion Energy และ Appalachian Power ที่สร้างพลังงานจากเชื้อเพลิงฟอสซิล เป็นส่วนหนึ่งของการรณรงค์ระดับชาติจากนักเคลื่อนไหวด้านสิ่งแวดล้อมเพื่อผลักดันให้เจ้าหน้าที่ของรัฐปฏิเสธเงินจากอุตสาหกรรมถ่านหิน น้ำมัน และก๊าซธรรมชาติ แต่ในการแข่งขันที่สำคัญมากพรรคประชาธิปัตย์ยังคงออกยกฝ่ายตรงข้ามของพวกเขารีพับลิกัน

แต่การทดสอบสัญญาการเลือกตั้งเหล่านี้จะอยู่ในแนวทางการปฏิบัติ เวอร์จิเนียได้รับกระแสไฟฟ้า 53 เปอร์เซ็นต์จากก๊าซธรรมชาติและ 10 เปอร์เซ็นต์จากถ่านหิน ดังนั้นจึงต้องเดินขึ้นเขาอีกนานถึงจะปล่อยมลพิษเป็นศูนย์

เวอร์จิเนียเป็นเพียงรัฐล่าสุดที่การจำกัดการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศได้พิสูจน์แล้วว่าเป็นปัญหาที่ชนะ winning

ผลการเลือกตั้งยังแสดงให้เห็น (อีกครั้ง) ว่าพรรคเดโมแครตสามารถรณรงค์และชนะการกระทำที่ก้าวร้าวต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ และพวกเขาแสดงให้เห็นว่าแม้จะมีการวิพากษ์วิจารณ์อย่างสูงจากพรรครีพับลิกันแต่ Green New Deal ก็ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าได้รับความนิยมจากผู้มีสิทธิเลือกตั้งจำนวนมาก แม้แต่ในการเลือกตั้งท้องถิ่น

ก่อนการเลือกตั้ง โพลแสดงให้เห็นว่าชาวเวอร์จิเนียมากกว่า60 เปอร์เซ็นต์ต้องการให้รัฐบาลดำเนินการเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ หนุ่มผู้มีสิทธิเลือกตั้งเวอร์จิเนียกล่าวว่าการเปลี่ยนแปลงภูมิอากาศเป็นกังวลด้านบนชั้น ผู้สมัครเช่นโจชัวโคลที่ชนะการเลือกตั้งเป็นเวอร์จิเนีย 28 ตำบลบ้านรณรงค์เกี่ยวกับการดำเนินการด้านสิ่งแวดล้อมรวมทั้งโครงสร้างพื้นฐานการอัพเกรดที่จะทำให้มันมีความยืดหยุ่นมากขึ้นและการปรับใช้พลังงานสะอาด

กับสภาคองเกรสถกเถียงและกรรมการผู้จัดการใหญ่ Donald Trump ดึงสหรัฐอเมริกาออกจากข้อตกลงสภาพภูมิอากาศที่กรุงปารีสเลือกตั้งเวอร์จิเนียยังไฮไลท์ว่าโอกาสที่ใหญ่ที่สุดก๊าซเรือนกระจกขอบถนนที่เกิดขึ้นในระดับรัฐ รัฐต่างๆ เช่น โอเรกอน นิวเม็กซิโก โคโลราโด และเนวาดา ได้จำกัดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เข้มงวดยิ่งขึ้นแล้ว และตั้งเป้าหมายที่สูงขึ้นสำหรับการใช้พลังงานสะอาด

และพรรคประชาธิปัตย์เกือบทุกคนที่ลงสมัครรับตำแหน่งทำเนียบขาวในปี 2020 ต้องการเพิ่มการดำเนินการเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศหากมีคนใดคนหนึ่งเข้ารับตำแหน่ง ดังนั้นการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศจึงยังคงเป็นประเด็นสำคัญของการรณรงค์หาเสียงสำหรับพรรคเดโมแครตในการเลือกตั้งที่จะมาถึง

จากทุกรัฐในสหรัฐอเมริกา โคโลราโดอาจเป็นประเทศที่พร้อมสำหรับการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานขนาดใหญ่อย่างแท้จริง

ประการหนึ่ง ขอบคุณแสงแดดและลมที่อุดมสมบูรณ์โคโลราโดมีศักยภาพมหาศาลสำหรับพลังงานหมุนเวียน ซึ่งส่วนใหญ่ยังไม่ได้ใช้งาน ปัจจุบันรัฐผลิตไฟฟ้าเพียง 3 เปอร์เซ็นต์จากพลังงานแสงอาทิตย์และเพียง 18 เปอร์เซ็นต์จากลม

บรรยากาศทางการเมืองก็ดีเช่นกัน เมื่อต้นปีนี้ พรรคเดโมแครตมี “ไตรลักษณ์” ในรัฐ โดยมีอำนาจควบคุมผู้ว่าราชการและสภานิติบัญญัติทั้งสองแห่ง รัฐบาล Jared โปลิสรณรงค์ในสัญญาที่จะกำหนดเป้าหมายร้อยละ 100 การผลิตไฟฟ้าที่สะอาด 2040 ในการประชุมครั้งล่าสุด เขาและสภานิติบัญญัติผ่านร่างกฎหมายฉบับกว้างๆ ที่มุ่งส่งเสริมพลังงานหมุนเวียน ปฏิรูประบบสาธารณูปโภค ขยายตลาด EV และขจัดคาร์บอนในเศรษฐกิจของรัฐ

โคโลราโดดวงอาทิตย์และลม ศักยภาพของพลังงานหมุนเวียนในโคโลราโด: ดวงอาทิตย์อยู่ทางซ้าย ลมอยู่ทางขวา NREL; ดวงอาทิตย์ , ลม

โคโลราโดมีส่วนผสมหลักสามอย่างที่จำเป็นสำหรับการใช้พลังงานสะอาด: เศรษฐกิจที่ดี แสงแดดและลมที่เพียงพอ และพรรคเดโมแครตที่ดูแลรัฐบาลของรัฐอย่างมั่นคง

ในช่วงปีที่ผ่านมา คริสโตเฟอร์ แคล็ก ผู้สร้างแบบจำลองระบบพลังงานและนักวิเคราะห์ พร้อมด้วยทีมวิจัยด้านพลังงานVibrant Clean Energy (VCE) ได้พิจารณาอย่างใกล้ชิดว่าโคโลราโดมีความสามารถด้านพลังงานสะอาดอย่างไร และอะไร มันอาจจะเสียค่าใช้จ่าย (การวิจัยได้รับมอบหมายจากCommunity Energy ผู้พัฒนาพลังงานหมุนเวียน)

VCE ได้สร้างแบบจำลองที่เรียกว่าWIS:dom (อะแฮ่ม “ระบบพลังงานที่แจ้งสภาพอากาศ: สำหรับการออกแบบ การดำเนินงาน และการตลาด”) มันสามารถจำลองระบบไฟฟ้าโคโลราโดด้วยความแม่นยำที่ละเอียดอย่างไม่น่าเชื่อ จนถึงช่วง 3 กิโลเมตร 5 นาที ตลอดทั้งปี โดยใช้เครื่องมือดังกล่าว พวกเขาได้จำลองความคิดริเริ่มด้านพลังงานสะอาดต่างๆ ที่รัฐอาจใช้และผลกระทบ

ฉันได้ติดตามความคืบหน้าของพวกเขา ในเดือนมกราคม ฉันได้เขียนเกี่ยวกับการค้นพบครั้งแรกของพวกเขาว่าโคโลราโดสามารถประหยัดเงินได้ 2.5 พันล้านดอลลาร์จนถึงปี 2040 โดยการปิดโรงไฟฟ้าถ่านหินทั้งหมด ในเดือนสิงหาคม ฉันได้เขียนเกี่ยวกับเอกสารฉบับที่สอง ซึ่งพบว่าการทำให้กองเรือขนส่งของรัฐมีกระแสไฟฟ้าเป็นไฟฟ้าเป็นขั้นตอนเดียวในการกำจัดคาร์บอนที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่จะสามารถทำได้และจะช่วยประหยัดเงินของผู้บริโภค

(แน่นอนว่าแบบจำลองประเภทนี้ไม่ได้บอกอะไรเราเกี่ยวกับความท้าทายทางการเมืองในการบรรลุเป้าหมายเหล่านี้ แต่สามารถบอกเราได้ว่าอะไรเป็นไปได้)

ตอนนี้รายงานฉบับที่ 3ออกมาแล้ว และต้องใช้กับคำถามใหญ่: โคโลราโดสามารถแยกคาร์บอนออกจากเศรษฐกิจของรัฐทั้งหมดตามเป้าหมายที่ทะเยอทะยานได้หรือไม่ ( กฎหมายว่าด้วยสภาพอากาศที่ผ่านใหม่ของรัฐกำหนดเป้าหมายการลดคาร์บอน 50 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2573 และ 90 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2593) สามารถบรรลุการขจัดคาร์บอนในระดับลึกและยังคงให้พลังงานที่เชื่อถือได้และราคาไม่แพงหรือไม่

สปอยเลอร์: ใช่มันสามารถ

ผู้ประท้วงในฝูงชนบนถนนในเมืองถือป้ายที่เขียนว่า “ไม่มีมนุษย์คนใดผิดกฎหมาย”

โลกอาจเป็นกองขยะที่โหมกระหน่ำ แต่โคโลราโดมีศักยภาพที่จะเป็นเกาะแห่งสติ มุ่งสู่ระบบพลังงานที่สะอาดกว่า ถูกกว่า และมีสุขภาพดีกว่าในทางที่เป็นประโยชน์ต่อผู้อยู่อาศัยในรัฐทุกคน มาดูกระดาษกัน

สามสถานการณ์สำหรับโคโลราโดและสิ่งที่สะอาดที่สุดคือราคาถูกที่สุด

VCE จำลองสถานการณ์สามสถานการณ์จนถึงปี 2040 โดยใช้สมมติฐานต้นทุนทางเทคโนโลยีแบบอนุรักษ์นิยม และลดการนำเข้าพลังงานจากรัฐอื่นๆ และความจำเป็นในโครงสร้างพื้นฐานการส่งสัญญาณใหม่:

ธุรกิจตามปกติ (BAU) ทำให้โรงไฟฟ้าถ่านหินทั้งหมดดำเนินไปตามปกติ

การเลิกใช้ถ่านหินทำให้โรงไฟฟ้าถ่านหินทั้งหมดต้องเลิกใช้ แต่หากไม่เป็นเช่นนั้นก็ปล่อยให้ภาคไฟฟ้ามีวิวัฒนาการตามเศรษฐกิจในปัจจุบัน (ส่วนผสมของลม พลังงานแสงอาทิตย์ และก๊าซธรรมชาติ) และ

การลดการปล่อยคาร์บอนอย่างล้ำลึกจะทำให้ถ่านหินหมด ขับการปล่อยมลพิษในภาคพลังงานโดยการขยายลมและพลังงานแสงอาทิตย์ และลดก๊าซธรรมชาติ และทำให้การขนส่งเป็นไฟฟ้า (80% EVs) พื้นที่และน้ำร้อน (60 เปอร์เซ็นต์ปั๊มความร้อน) และภาคอื่นๆ (นอกจากนี้ยังสร้างโรงผลิตไฮโดรเจนมูลค่า 200 เมกะวัตต์ในรัฐ เพื่อช่วยให้ได้รับในส่วนที่ยากต่อการแยกตัวออกจากคาร์บอน )

สิ่งแรกและอาจสำคัญที่สุดที่ควรทราบก็คือในทุกสถานการณ์ Coloradans จะได้รับกระแสไฟฟ้าที่เสถียรและเชื่อถือได้ ไม่มีอุปสรรคทางเทคนิคสำหรับภาคพลังงานที่ปลอดคาร์บอนเป็นส่วนใหญ่ กริดของรัฐสามารถจัดการได้อย่างสมบูรณ์แบบ

สิ่งที่สองที่ควรทราบก็คือ ในทุกสถานการณ์ อัตราค่าไฟฟ้าขายปลีกโดยเฉลี่ยลดลงเมื่อเวลาผ่านไป แต่จะลดลงมากที่สุดและเร็วที่สุดผ่านการแยกคาร์บอนไดออกไซด์ออก พลังงานที่สะอาดขึ้นจะเป็นประโยชน์ต่อผู้จ่ายเงินทุกรายในโคโลราโด ไม่ใช่แค่ผู้ที่มี EV หรือแผงโซลาร์เซลล์เท่านั้น

ตัวเลือกที่แพงที่สุดสำหรับผู้บริโภคในโคโลราโดคือการทำให้โรงไฟฟ้าถ่านหินดำเนินต่อไปได้:

เมื่อเทียบกับ BAU การลดคาร์บอนในเชิงลึกช่วยประหยัดค่าไฟฟ้าของ Coloradans ได้ 4.8 พันล้านดอลลาร์จนถึงปี 2040 จากจำนวนนั้น 1.5 พันล้านดอลลาร์ไปลงทุนในพลังงานหมุนเวียน การใช้พลังงานไฟฟ้า และเทคโนโลยีการจัดเก็บ ดังนั้นการประหยัดจึงสุทธิถึง 3.3 พันล้านดอลลาร์

ประการที่สาม Decarbonization อย่างล้ำลึกช่วยประหยัดในภาคส่วนอื่นๆ ด้วยเช่นกัน รายงาน VCE:

เงินออมทั้งหมดระหว่างปี 2018 ถึง 2040 สำหรับการขนส่งคาดว่าจะอยู่ที่ 15.6 พันล้านดอลลาร์ (จริงปี 2017$) ซึ่งเท่ากับการประหยัดได้เกือบ 680 ล้านดอลลาร์ต่อปี เงินที่ประหยัดได้ทั้งหมดระหว่างปี 2018 ถึง 2040 สำหรับความร้อนนั้นอยู่ที่ 9.7 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งคิดเป็นเงินออมต่อปีที่ 424 ล้านดอลลาร์ ดังนั้น เงินออมที่รวมกันแล้วจะอยู่ที่ 25.3 พันล้านดอลลาร์ในปี 2040 โดยเฉลี่ยต่อปีอยู่ที่ประมาณ 1 พันล้านดอลลาร์

ค่าขนส่งและค่าความร้อนในโคโลราโด

ทั้งหมดบอกว่าประหยัดได้เฉลี่ยต่อปีที่ 97 ดอลลาร์ต่อลูกค้าไฟฟ้า 528 ดอลลาร์ต่อลูกค้าระบบทำความร้อน และ 611 ดอลลาร์ต่อรถยนต์หนึ่งคันจนถึงปี 2040 ไม่ใช่เรื่องเลวร้ายสำหรับชาวโคโลราโด

เมื่อต้นทุนทั้งหมดรวมกันแล้ว — ค่าไฟฟ้า ค่าขนส่ง และระบบทำความร้อน — สถานการณ์จำลองการแยกคาร์บอนออกในระดับสูงจะมีราคาถูกที่สุด

และวิธีที่ถูกที่สุดก็สะอาดที่สุดเช่นกัน

ตามชื่อที่ระบุ สถานการณ์จำลองการลดคาร์บอนในเชิงลึกช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้มากที่สุด — ประมาณสองเท่าของสิ่งที่ลดลงโดยสถานการณ์สมมติถ่านหินที่เลิกใช้แล้ว

กุญแจสำคัญคือถ่านหินที่เลิกใช้แล้วจะลดการปล่อยมลพิษในภาคไฟฟ้าเท่านั้น การขนส่งไฟฟ้าและเครื่องทำความร้อนยังช่วยลดการปล่อยมลพิษในภาคส่วนเหล่านั้นได้อย่างมาก

การลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกโดยรวมในสถานการณ์ decarbonization ในระดับลึก VCE เขียนว่า “มากกว่า 36% ภายในปี 2568, 56% ภายในปี 2573 และ 69% ภายในปี 2583 เมื่อเทียบกับระดับปี 2548” สะสมจนถึงปี 2040 จะหลีกเลี่ยงการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ 1 พันล้านเมตริกตัน นั่นจะทำให้โคโลราโดสอดคล้องกับเป้าหมายทางกฎหมาย

การแยกคาร์บอนออกอย่างล้ำลึกทำให้ความต้องการใช้ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น และพัดพลังงานแสงอาทิตย์และลมออกไป

ด้วยการเปลี่ยนการขนส่ง การทำความร้อน และภาคอื่นๆ ไปสู่โครงข่ายไฟฟ้า สถานการณ์การขจัดคาร์บอนในเชิงลึกจะเพิ่มความต้องการไฟฟ้าเมื่อเทียบกับสถานการณ์อื่นๆ ประมาณ 25 เปอร์เซ็นต์

ความต้องการไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นทำให้ผู้ให้บริการโครงข่ายมีทางเลือกมากขึ้น การจัดเก็บพลังงานในรูปของแบตเตอรี่และ EV ช่วยให้ความต้องการนี้ “เปลี่ยน” เป็นช่วงเวลาของวันที่พลังงานหมุนเวียนมีมากขึ้น ตารางที่มีความต้องการใช้ไฟฟ้าที่ควบคุมได้มากขึ้นสามารถบูรณาการพลังงานทดแทนมากขึ้น

นี่คือประเภทของพลังที่จะส่งไปในสามสถานการณ์:

อย่างที่คุณเห็น ในสถานการณ์ถ่านหินที่เลิกใช้แล้ว ถ่านหินที่สูญเสียไปจะถูกแทนที่ด้วยส่วนผสมของแสงอาทิตย์ ลม และก๊าซธรรมชาติ ในสถานการณ์การแยกคาร์บอนออกอย่างลึกล้ำ ถ่านหินและก๊าซธรรมชาติจะถูกแทนที่ (แม้ว่าจะมีก๊าซธรรมชาติตกค้างอยู่บ้าง) ซึ่งส่งผลให้แสงอาทิตย์ ลม และแหล่งกักเก็บเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ที่น่าสนใจแม้ว่า decarbonization ลึกจะหมายถึงความต้องการใช้ไฟฟ้ามากขึ้นก็จะหมายถึงร้อยละ 10 ลดลงโดยรวมของความต้องการพลังงานส่วนใหญ่เป็นเพราะความต้องการที่จะลดลงในการขนส่ง

รถยนต์ไฟฟ้ามีความเหนือกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในโดยเนื้อแท้ในหลายประการ พลังงานที่ผลิตขึ้นจะเคลื่อนที่มากขึ้นและสูญเสียความร้อนน้อยลง “รถยนต์ไฟฟ้าแปลงพลังงานไฟฟ้าประมาณ 59%–62% จากโครงข่ายไฟฟ้าเป็นพลังงานที่ล้อ” กระทรวงพลังงานกล่าว “รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินทั่วไปจะแปลงพลังงานเพียง 17%-21% ของพลังงานที่เก็บไว้ในน้ำมันเบนซินไปเป็นพลังงานที่ล้อเท่านั้น” เนื่องจากต้องใช้พลังงานน้อยลงในการเคลื่อนตัวในระยะทางเท่าเดิม ความต้องการจึงลดลงแม้ว่าระยะทางของยานพาหนะจะไม่เกิดขึ้นก็ตาม

EVs ยังให้แรงบิดที่มากกว่า เพื่อการเร่งที่ดีขึ้น มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวน้อยลง ดังนั้นจึงพังน้อยลงและง่ายต่อการซ่อมบำรุง ทั้งหมดบอกว่าถูกกว่าเป็นเจ้าของและใช้พลังงานน้อยกว่า

โมเดล “ธุรกิจตามปกติ” แทบจะไม่มีงานเพิ่มในภาคไฟฟ้าเลย เกมส์ Royal Online V2 ถ่านหินที่เลิกใช้แล้วจะสร้างบางส่วนได้ในช่วงปีแรกๆ เนื่องจากโรงไฟฟ้าถ่านหินปิดตัวลงและมีการสร้างกำลังการผลิตเพื่อทดแทน แต่จากนั้นก็ลดระดับลง ในทางกลับกัน การลดคาร์บอนในเชิงลึกจะสร้างงานมากขึ้นในแต่ละปีที่ผ่านไป เนื่องจากความจุเชื้อเพลิงฟอสซิลจำนวนมหาศาลจะถูกแทนที่ด้วยพลังงานสะอาดจำนวนมหาศาล

นี่เป็นเพียงเหตุผลเท่านั้น: ถ้าโคโลราโดทำงานที่มีความทะเยอทะยานมากขึ้นในการขจัดคาร์บอนออกอย่างลึกล้ำ มันจะต้องใช้เวลามากขึ้นในการไปถึงที่นั่น

เห็นได้ชัดว่าในโลกแห่งความเป็นจริง โคโลราโดไม่สามารถเพียงแค่หมุนหน้าปัดและเปลี่ยนกองยานพาหนะของตนเป็น EV เตาเผาที่อยู่อาศัยเป็นปั๊มความร้อน และโรงไฟฟ้าก๊าซธรรมชาติเป็นพลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลม สิ่งเหล่านี้จะต้องมีกฎหมายเพิ่มเติมและปีของการทำงาน จะมีค่าใช้จ่ายทางการเมือง ค่าเสียโอกาส และค่าเปลี่ยนผ่านตลอดทาง ในทางปฏิบัติจะไม่ราบรื่นหรือมีประสิทธิภาพอย่างที่ปรากฏในกราฟเหล่านี้

แต่ถ้าเรื่องหลัก เกมส์ Royal Online V2 ทางเลือกที่สะอาดที่สุดของโคโลราโดนั้นถูกที่สุดด้วย — ดูเหมือนดีเกินกว่าจะเป็นจริง ก็เพียงเพราะคนส่วนใหญ่ล้มเหลวที่จะเข้าใจอย่างเต็มที่ว่าพลังงานสะอาดราคาถูกได้รับมาอย่างไร และราคาถูกลงได้เร็วแค่ไหน

แล้วในโคโลราโด โครงการเก็บพลังงานลมและเก็บพลังงานกำลังประมูลในราคาที่ต่ำกว่าต้นทุนการดำเนินงานของโรงไฟฟ้าถ่านหินที่มีอยู่ในรัฐ โครงการโซลาร์+สตอเรจมีราคาถูกกว่า 75% การปิดโรงงานถ่านหินและเปลี่ยนโรงงานถ่านหินมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าการดำเนินการต่อไป

และได้รับค่าใช้จ่ายที่ลดลงของการจัดเก็บพลังงานก็เป็นไปได้มากขึ้นที่จะวาดภาพการวางขั้นตอนออกก๊าซธรรมชาติเป็นอย่างดีซึ่งเป็นเหตุผลที่การดำเนินงานของระบบไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในรัฐโคโลราโด, Xcel พลังงานเมื่อเร็ว ๆ นี้มุ่งมั่นที่จะไป 100 เปอร์เซ็นต์คาร์บอนฟรีภายในปี 2050

พลังงานหมุนเวียนที่มีต้นทุนต่ำมีผลกระทบแบบน็อคอินไม่รู้จบ เหนือสิ่งอื่นใด มันหมายความว่าการเติมเชื้อเพลิงรถยนต์ด้วยไฟฟ้านั้นถูกกว่ามาก ถูกกว่าการใช้น้ำมันเบนซินหรือดีเซลมาก และในระยะยาวมันถูกกว่ามากในการให้ความร้อนแก่อาคารด้วยปั๊มความร้อนไฟฟ้า มากกว่าการเผาไหม้ก๊าซธรรมชาติ การเปลี่ยนไปใช้ไฟฟ้าในวงกว้างในภาคส่วนเหล่านั้นและภาคอื่นๆ จะช่วยประหยัดเงินของผู้บริโภคได้มหาศาล

แบบจำลองของ Clack แสดงให้เห็นอย่างไรว่ามีความเป็นไปได้ที่จะสร้างการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวในขณะที่ยังคงให้กระแสไฟฟ้าที่เชื่อถือได้และราคาถูกแก่ทุกคนในรัฐ ไม่มีอุปสรรคทางเทคนิค ไม่ต้องมีกริดใหม่ทั้งหมด ไม่ต้องรอเทคโนโลยีใหม่ อุปสรรคหลักในโคโลราโดในขณะนี้ เช่นเดียวกับสถานที่อื่นๆ ทั่วโลก คือด้านสังคมและการเมือง เครื่องมืออยู่ในมือ สิ่งที่จำเป็นคือความตั้งใจและความกล้าหาญ